當前位(wei)置：
電噴高(gao)壓共軌(guǐ)技術簡(jiǎn)單來說(shuo)就是指(zhi)在高壓(ya)油泵、壓(ya)力傳感(gan)📱器🥵和電(dian)子控制(zhi)單元(ECU)組(zǔ)成的閉(bì)環系統(tǒng)中，将噴(pen)射壓力(li)的産生(shēng)和噴射(shè)過💁程✏️彼(bǐ)此完全(quan)分開的(de)一種供(gong)油方式(shi)。
它是由(you)高壓油(you)泵将高(gao)壓燃油(yóu)輸送到(dao)公共供(gong)油管，通(tōng)過公共(gòng)供油管(guan)内的油(yóu)壓實現(xiàn)**控制，使(shi)高壓油(you)管壓力(lì)大小與(yu)發動機(ji)的轉速(sù)無關，可(kě)以大幅(fú)度減小(xiǎo)柴油機(jī)供油壓(yā)力随發(fā)動機轉(zhuan)速變化(hua)的程度(dù)。請看下(xia)圖：
我(wo)總結了(le)電控高(gao)壓共軌(guǐ)發電機(jī)組的6大(da)特點：
1、共(gòng)軌腔内(nei)的高壓(ya)直接用(yong)于噴射(she)，可以省(sheng)去噴油(yóu)器内的(de)增壓⚽機(jī)構；而且(qiě)共軌腔(qiang)内是持(chi)續高壓(ya)，高壓油(yóu)泵所需(xū)的驅動(dong)力矩比(bǐ)傳統油(you)泵小得(dé)多。
2、通過(guo)高壓油(yóu)泵上的(de)壓力調(diào)節電磁(ci)閥，可以(yǐ)根據發(fā)動機負(fù)荷狀況(kuàng)以及經(jing)濟性和(he)排放性(xing)的要求(qiú)對共軌(guǐ)腔内的(de)油壓進(jìn)行靈活(huo)調節，尤(you)其優化(huà)了發動(dong)機的低(dī)速⛱️性能(neng)。
3、通過噴(pēn)油器上(shang)的電磁(ci)閥控制(zhì)噴射定(dìng)時、噴射(shè)油量以(yi)及噴射(shè)速率，還(hai)可以靈(líng)活調節(jiē)不同工(gōng)況下預(yu)噴射和(he)後噴🌈射(she)的噴射(she)✊油量以(yi)及與主(zhǔ)噴射的(de)間隔。
5、預噴射(she)在主噴(pēn)射之前(qian)，将小部(bu)分燃油(you)噴入氣(qì)缸，在缸(gāng)内發生(sheng)🐅預混合(hé)或者部(bù)分燃燒(shao)，縮短主(zhu)噴射的(de)着火延(yan)遲期。這(zhe)樣缸内(nèi)壓力🛀🏻升(sheng)高率和(hé)峰值壓(yā)力都會(hui)下降，發(fa)動機工(gōng)作比較(jiào)緩和，同(tong)時缸内(nei)溫度降(jiang)低使得(dé)排放減(jian)小。預噴(pēn)射還可(ke)以降低(dī)失火的(de)可能性(xìng)，改善💁高(gao)壓共♍軌(gui)系統的(de)冷起動(dòng)性能。
機器(qì)有了大(dà)腦控制(zhì)，運行起(qǐ)來非常(chang)自如，壓(ya)力大小(xiǎo)，噴油多(duō)少等等(deng)
早在2016年(nián)環保部(bu)就将柴(chai)油發電(dian)機組的(de)排放在(zài)監管範(fan)圍☀️内，列(lie)入非道(dao)路機械(xie)領域，傳(chuán)統二階(jiē)段的排(pái)放标準(zhun)📱将推出(chu)曆史舞(wu)台。
甘肅潮(chao)州晶安(an)矿山机(ji)械集团(tuan)(WAP站)專業(ye)從事柴(chái)油發電(dian)機組的(de)銷售、租(zū)賃、維修(xiu)，歡迎有(yǒu)需求的(de)客戶前(qian)來咨詢(xún)，18294441612/17794248953.
