當發動(dòng)機出現故障(zhang)時，柴油發動(dòng)機組會表現(xian)出不同的現(xian)象🏒，異響就是(shì)其中之一。它(tā)往往是某些(xiē)故障的表現(xian)，若不及時排(pái)除，将💋會加速(su)機件磨損，甚(shen)至發💯生事故(gù)🚶‍♀️性的損壞。因(yīn)此必須及時(shí)判斷，采取必(bi)要的維修措(cuo)施排除故障(zhàng)。

檢查發動機(ji)異響

可(ke)以采取人工(gong)直觀檢查法(fa)

1看：即(ji)觀察有故障(zhang)疑點的機構(gou)、總成和零件(jian)的狀況，判斷(duàn)發動機的工(gōng)作情況。

2摸：用手觸(chu)試可能故障(zhàng)部位的溫度(du)、振動情況等(deng)，從而判斷出(chu)諸如配合的(de)松緊度、軸承(cheng)間隙的大小(xiǎo)、零件配重的(de)平衡等。

3試：通過各(ge)種試驗方法(fǎ)，使故障現象(xiang)充分地顯現(xiàn)出來，如按喇(la)叭、打開點火(huǒ)開關或燈光(guang)開關、火花塞(sai)“斷⛷️火”、使🔞發動(dong)機轉速迅速(su)升高或降低(di)等，必要時還(hái)可🈲換裝好的(de)總成或零件(jiàn)進行對比試(shì)驗。

4聽(tīng)：根據發動機(ji)在不同工作(zuò)情況、不同部(bù)位發出的聲(sheng)響及💃🏻聲響的(de)規律，判斷哪(na)些是正常的(de)，哪些是異常(cháng)的。

如(rú)果通過以上(shang)的一看二摸(mō)三試四聽确(que)認發動機發(fa)出的是異響(xiang)，那麼接下來(lái)就需要辨别(bié)是什麼故障(zhang)了。

記住(zhù)這幾步，輕松(song)辨别發動機(ji)故障。

氣(qì)門腳響

現象

1.柴油機冷車(chē)發動時，響聲(sheng)易出現。

2. 聲(sheng)響與轉速無(wú)關，隻是偶爾(er)出現清脆的(de)響聲，很快就(jiu)會消失🐪，嚴⁉️重(zhòng)時，此響聲将(jiāng)頻繁出現。

3. 聲響出現時(shi)伴随個别氣(qi)缸不工作，聲(sheng)響消失後會(huì)恢複正🌈常。

原因

4.氣門座圈(quan)于缸蓋鑲配(pei)過盈量過小(xiao)造成的松曠(kuang)。

5.選用(yòng)氣門座圈的(de)材料不當，熱(rè)膨脹系數太(tai)小。

診斷(duàn)與排除

1. 當(dang)聲響出現時(shí)，伴随有個别(bie)氣缸不工作(zuò)現象；聲響消(xiāo)失，柴油機又(you)恢複正常，則(zé)可診斷為不(bu)工作氣缸的(de)氣門座圈松(song)脫。

2.利(li)用氣缸壓力(lì)表逐缸測量(liang)氣缸壓力，壓(ya)力低的氣缸(gāng)🈲為異響氣⭕缸(gāng)。

凸輪軸響(xiǎng)

現象

1.柴油機(ji)中速時，從汽(qi)缸體凸輪軸(zhóu)一側發出重(zhòng)重的響聲；高(gao)🔴速🐅時響聲混(hùn)沌不清。

2. 單(dan)缸斷油時，響(xiǎng)聲不變。

3.凸輪軸軸(zhóu)承附近伴有(you)震動。

原(yuán)因

1.凸(tū)輪軸軸承與(yǔ)軸頸配合間(jian)隙過大，松曠(kuang)。

2.凸輪(lún)軸軸承松動(dòng)或軸承合金(jin)燒蝕、剝落或(huo)磨損過大。

3.凸輪軸(zhóu)軸向間隙過(guò)大或凸輪軸(zhóu)彎曲。

診(zhěn)斷與排除

1.使柴油(yóu)機在響聲*強(qiang)的轉速下，用(yòng)聽診器在汽(qi)缸上聽🤩診，若(ruo)某處 聲響強(qiáng)并伴有震動(dòng)，則可診斷為(wéi)該處軸承響(xiang)。

2.進行(hang)斷油試驗聲(shēng)響無變化，可(ke)緩慢變換節(jie)氣門，若怠速(su)聲💯響㊙️清晰，中(zhōng)速時聲響明(ming)顯，高速時聲(shēng)響由雜亂變(biàn)得減弱，則可(kě)診斷為🔴凸輪(lún)軸軸向間隙(xì)過大或軸承(chéng)松動。

氣(qì)門漏氣

現象

發(fā)生故障時，柴(chái)油機會出現(xian)啟動困難，排(pai)氣管放炮、冒(mao)煙，燃油消耗(hao)增加，以及發(fa)出異響等現(xian)象。

原因(yin)

1.氣門(men)與氣門座圈(quān)工作面磨蝕(shí)、燒蝕、密封不(bu)良而漏氣。

2.氣門和(hé)氣門座圈工(gong)作面有積碳(tan)，氣門關閉不(bu)嚴而漏氣。

3.氣門和(hé)氣門導管間(jian)隙過大，氣門(mén)杆晃動，導緻(zhì)接氣🐪門關⛹🏻‍♀️閉(bi)🛀🏻不嚴而漏氣(qi)。

4.氣門(mén)杆在氣門導(dao)管内發澀或(huò)卡住，氣門不(bú)能上下移動(dòng)。

5.氣門(men)彈簧失去彈(dan)性或彈簧折(she)斷。

診斷(duan)與排除

在排除點火(huǒ)系統與燃料(liao)系統故障原(yuan)因後，還不能(neng)确定故🧡障時(shí)測量氣缸壓(ya)力，測量氣缸(gāng)壓力或進氣(qì)歧管真空💔度(dù)，可以比較準(zhǔn)确的确定該(gāi)故障，測量氣(qì)缸壓力時，氣(qì)門漏氣的氣(qi)缸壓力較其(qí)他氣缸偏低(dī)。

液壓挺(ting)柱響

現(xiàn)象

柴油(you)機運轉時，出(chū)現有節奏的(de)響聲，怠速時(shí)明顯，中速以(yi)上減弱或消(xiao)失。

原因(yin)

1.柴油(you)機潤滑油頁(yè)面過高或過(guo)低導緻有氣(qi)泡的潤滑🙇‍♀️油(yóu)進入🆚液🔞壓挺(ting)柱中，形成彈(dàn)性氣體而産(chan)生噪聲。

2.潤滑油壓(ya)力過低。

3.潤滑油泵(beng)，集濾器損壞(huài)或破裂，使空(kong)氣吸到潤滑(huá)油中去。

4. 液(yè)力挺柱失效(xiao)。

5.使用(yòng)質量低劣的(de)潤滑油。

診斷與排除(chu)

1.檢查(chá)潤滑油液面(mian)，視情況添加(jia)或更換，使油(yóu)量處于正常(cháng)狀🥰态。

2.檢查潤滑油(yóu)壓力是否正(zheng)常，檢查液力(li)挺柱是否失(shī)效。

3.拆(chai)卸油底殼檢(jian)查潤滑油泵(beng)，集濾器，更換(huan)潤滑油泵；拆(chai)檢配氣機構(gòu)，更換液力挺(tǐng)柱和氣門導(dao)管。

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