康明(ming)斯柴油發動機在(zai)工作中出現動力(lì)不足的情🏃🏻‍♂️況很常(chang)✔️見，引起此故障的(de)原因有很多種，這(zhe)樣就導緻我們的(de)客戶往往不能及(jí)時和正确判斷出(chu)故障⛹🏻‍♀️點，發動機在(zài)這種的情況下長(zhǎng)🆚時間工作往往會(huì)使以後維修成本(ben)加大，**做一個康明(ming)斯常見故障原因(yīn)‼️作一個簡要💘的處(chu)理說明，希望對大(dà)家有所幫助。任何(hé)故障都可以先從(cóng)*簡單的故障原因(yin)做起，這🧑🏽‍🤝‍🧑🏻樣可以避(bi)免對㊙️發動機不必(bì)要的拆卸，節約了(le)時間和維修成本(ben)。

原(yuán)因1：進氣不通暢   處(chù)理：檢查濾清器、管(guan)道和渦輪增壓器(qi)。增壓器應清潔，不(bú)得有污物。務使增(zeng)壓器葉輪轉動靈(líng)活🐇。

原因2：排氣背壓(ya)太高   處理：在有負(fù)載的情況下，檢查(cha)并校正排氣背壓(yā)

原因3：在氣候炎熱(re)或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄   處理：氣(qi)候條♊件對柴油機(jī)有影響，空氣稀薄(báo)進應減少負載

原(yuán)因4：空氣濾清器與(yǔ)柴油機之間漏氣(qì)   處理：檢查所有管(guan)卡箍🐕、接頭和密封(fēng)墊。重新上緊

原因(yīn)5：渦輪增壓器壓縮(suo)機髒污   處理：清洗(xi)或更換增壓器，檢(jian)查增壓🔞器中有無(wu)污物

原因6：燃油質(zhì)量低劣   處理：檢查(cha)更換燃油

原因7：燃(rán)油輸油管道漏氣(qi)   處理：檢查連接件(jian)有無松動，管🌂道有(yǒu)無破裂，濾清器是(shì)否未上緊等，并一(yī)一校正

原因8：輸油(yóu)管道受阻   處理：輸(shu)油管道中有異物(wu)或管道損壞，清理(lǐ)修㊙️複

原因9：内輸油路(lù)或外輸油路漏油(yóu)   處理：對所有濾清(qing)器、密封🔴墊、管⛷️道和(he)連接件作外油路(lù)漏油檢查。用加壓(ya)辦法作内油路漏(lòu)油檢😄查。修理或更(geng)換

原因10：燃油進油(yóu)不通暢   處理：檢查(cha)燃油濾清器是否(fou)堵塞，燃油☀️有否玷(diàn)污。檢查軟管接頭(tóu)或其他連接件是(shi)否☂️緊固🐅。修理或更(geng)換

原因11：噴油器噴(pen)油孔堵塞 處理：清(qing)洗噴油器和噴油(yóu)室，更‼️換并重新調(diao)整

原因12：齒輪泵損(sǔn)壞或齒輪磨損， 處(chu)理：在實驗台上檢(jiǎn)驗抽油高度，修☂️理(lǐ)換更換

原因13：噴油(you)器噴油室的尺寸(cùn)不對 處理：更換後(hou)重新調整噴🏃🏻油器(qi)💚

原因14：噴油器噴油(you)室破裂 處理：拆下(xià)噴油器和噴油室(shì) 更換🔴破裂的❄️噴油(you)室 調校噴油器

原(yuan)因15：噴油器O形密封(fēng)圈損壞 處理：更換(huan)O形密封圈

原因16：節(jiē)氣門轉動杆磨損(sǔn)或需要調整   處理(li)：檢查磨損情⭐況❌，更(gèng)換并調💋整傳動杆(gǎn)

原因17：高速限速器(qì)調得太低   處理：重(zhong)新調整

原因18：空燃(ran)比控制器（AFC）校準不(bu)正确   處理：重新調(diao)整準确

原因19：燃油(you)泵校準不正确   處(chu)理：重新調校燃油(you)泵

原因20：噴油器流(liu)量不正确   處理：檢(jian)查噴油器的O型密(mi)封環，噴🤩油室、柱塞(sāi)濾網和噴油器流(liu)量，更換損壞的部(bù)件，重新調校🌏

原因(yīn)21：氣動電磁閥ASA堵塞(sāi) 處理：檢查換更換(huan)安裝新的氣動電(diàn)磁閥（ASA）

原因22：氣動電(diàn)磁閥ASA或空燃比控(kong)制器(AFC)的波紋管漏(lòu)入空氣 處💃理：緊固(gu)🌍接頭 或更換部件(jiàn)

原因23：機油油面太(tai)高 處理：檢查機油(yóu)油尺所示的油面(mian)高度⭐ 排💞掉過量的(de)機油

原因24：密封墊(niàn)漏氣 處理:進行壓(yā)力檢查，找出漏氣(qì)的氣缸👌 更換😄并🔞修(xiu)理🚶

原因25：氣門漏氣或(huo)調整不正确 處理(lǐ)：檢查是否漏氣 重(zhong)新調整氣門

原因(yīn)26：活塞環破裂或磨(mó)損   處理：卸下排氣(qì)歧管。檢查有無👈受(shou)🔞潮📐或積炭，修理更(gèng)換

原因27：軸承間隙(xi)不對   處理：檢查軸(zhou)承間隙，更換合格(ge)的軸承

原因28：柴油(yóu)機快到大修期   處(chù)理：檢查柴油機運(yun)行的裡程數和工(gong)作小時數，及時大(dà)修

原因29：氣門和噴(pen)油正時不正确   處(chu)理：重新調整氣門(men)正時和🔞噴油正時(shí)✍️輸入文字

原因30：氣(qi)門卡住   處理：檢查(chá)氣門安裝高度，作(zuò)必要的調整

原因(yīn)31：氣缸套或活塞磨(mo)損或擦傷   處理：檢(jian)查測量更換修理(li)

原因32：噴油器需要(yao)調整   處理：按需要(yao)進行清洗和調整(zheng)。檢查噴油器室有(yǒu)無磨損和破裂。柱(zhù)塞頂有無毛病。更(gèng)換或修理，重新調(diao)整

原因33：軌壓開關(guān)（MVT）閉合   處理：檢查軌(gui)壓和機油泵的校(xiao)準是否準确，零件(jian)有否玷污及磨損(sǔn)等，更換及檢修開(kai)關。

原因34：MVT的電磁閥(fá)孔堵塞   處理：更換(huan)O形密封圈，清洗孔(kong)道柱塞，檢查電磁(ci)閥中有無污物或(huo)雜質

原因35：電磁閥(fá)柱塞在前進位置(zhì)卡住（MVT）   處理：檢查氣(qi)壓、電路有否斷💁線(xian)，密封件是否破裂(lie)。按需要進行修理(lǐ)。

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