當前位置：
當頻(pin)率增高時，主(zhu)要是受轉動(dòng)機械強度限(xiàn)制，頻率高，電(diàn)機🔞的轉速高(gāo)，而轉速高，轉(zhuan)子上的離心(xīn)力就增💯大，這(zhe)就易使轉📧子(zi)的某些部件(jiàn)損壞。
（1） 頻率降低引(yǐn)起轉子的轉(zhuǎn)速降低，使兩(liǎng)端風扇鼓進(jin)的風量降低(dī)，使發電機冷(leng)卻條件變壞(huài)，各部分溫度(dù)升高。
（2） 頻率低(di)，緻使轉子線(xian)圈的溫度增(zeng)加，否則就得(dé)降低㊙️出力。
（3） 頻(pin)率低還可能(neng)引起汽機斷(duan)葉片。
（4） 頻率降(jiang)低時，為了使(shi)端電壓保持(chí)不變，就得增(zeng)加磁通，這就(jiù)容易使定子(zǐ)鐵芯飽和，磁(ci)通逸出，使機(ji)座的某些結(jié)構部件産生(sheng)🚶局部💃🏻高溫，有(yǒu)的部位甚至(zhi)冒火星。
（5） 頻率(lü)低時，廠用電(dian)動機的轉速(sù)降低，緻使出(chū)力下降，也對(duì)用戶❓用電的(de)安全、産品質(zhì)量、效率等都(dōu)有不良的影(ying)響。
（6） 頻率低，電(dian)壓也低，這是(shì)因為感應電(dian)勢的大小與(yǔ)轉速有關📐的(de)緣故，同時發(fā)電機的轉速(sù)低還使同軸(zhou)勵磁機的輸(shū)出減少，影🏃♂️響(xiang)無功的輸出(chu)。
所以說(shuo)我們應該把(bǎ)柴油發電機(ji)的頻率控制(zhi)在一定的範(fàn)圍之内。
