首先(xian),我們進行(hang)故障分析(xi):柴油發電(diàn)機組在工(gong)作較長時(shi)間之後,通(tong)常進氣門(mén)和排氣門(men)密封不嚴(yan),造成壓縮(suō)不良,另外(wai)♋,氣門挺杆(gǎn)也有磨損(sun),導緻氣門(mén)打開的時(shi)間長度與(yǔ)規範不符(fu)。氣門彈簧(huang)也可能斷(duan)裂或🏃🏻♂️有軟(ruǎn)化的🧡迹象(xiang)。汽缸墊和(hé)氣門機構(gòu)中的一些(xie)零部🤟件可(kě)能磨損或(huò)損壞。一些(xiē)比較重要(yào)的部件包(bāo)括:進氣/排(pái)氣門、汽缸(gang)、凸輪軸、氣(qì)門彈簧、搖(yáo)臂、挺杆、推(tuī)杆。這些會(huì)造成機組(zu)輸出功率(lǜ)下降。
然後(hòu),根據分析(xi)結果,有次(ci)序地進行(háng)維修,如拆(chāi)解汽缸蓋(gài),檢查🛀🏻與研(yán)磨氣門和(he)氣門座,檢(jiǎn)查和研磨(mo)氣門杆,等(deng)等。
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