當前位置：
超靜音柴油發(fā)電機組又稱低(di)噪音柴油發電(dian)機組，它是引進(jìn)吸收國外低噪(zao)聲發電機組**技(jì)術而研制的🙇♀️新(xin)🥵型🏃🏻♂️系列産品，符合GB/T2820-1997或GB12786-91**标準(zhǔn)，并已批量投放(fang)市場。亞低噪音(yīn)柴油發電機組(zǔ)🧑🏽🤝🧑🏻廣♊泛應用于郵(you)電通訊、賓館大(da)廈、娛樂場所、醫(yi)院、商場、工礦企(qǐ)業等對環境噪(zào)聲要求嚴格的(de)場所，作為常用(yong)或備用電源。
低(dī)噪音柴油發電(dian)機組廣泛應用(yong)于郵電通訊、賓(bīn)館大廈、娛樂場(chǎng)所、醫院、商場、工(gōng)礦企業等對環(huan)境噪聲要求嚴(yán)格的場所，作為(wéi)常用或備用電(diàn)源。
特點
低噪音(yin)柴油發電機組(zu)系列産品除具(ju)備GF系列或GFZ系列(lie)🐇各項功能外還(hai)具備以下特點(dian)：
1、顯著的低噪聲(sheng)性能，機組噪聲(sheng)限值75dB(A)(距機組1m處(chù)）。
2、低噪音柴油發(fā)電機組總體設(she)計結構緊湊，體(tǐ)積小，造型新穎(ying)美觀。
3、多層屏蔽(bì)阻抗錯配式隔(ge)聲罩。
4、**降噪型多(duō)路進排氣，進排(pái)風通道，**機組充(chong)足的動力💰性能(néng)。
5、大型阻抗複合(hé)式消音器。
6、大容(róng)量燃油器。
7、特設(she)快速開啟蓋闆(pan)，維護保養方便(bian)。
1.全系(xi)列靜音型柴油(yóu)發電機組可在(zai)箱頂部吊裝;
3.取(qu)消箱底進風的(de)傳統設計,防止(zhi)雜物和粉塵吸(xi)入,加大💋進風與(yu)排風面積;
5.靜音箱防水(shuǐ)耐氣候等級更(geng)高。 靜音型柴油(you)發電機組
降噪設施(shi)
1、隔振設施，柴油(yóu)機和發電機與(yu)橋架之間采用(yòng)高性能減震💰器(qì)🧑🏽🤝🧑🏻，以減少噪音來(lái)源。
2、隔聲罩，采用(yòng)四至五層的吸(xī)音材料制成的(de)隔聲罩，吸音🔞隔(gé)音，效果明顯。
3、進(jin)風消聲體，三層(céng)吸音材料的迷(mí)宮式進風消聲(sheng)體，既🚶♀️**新🈲鮮空氣(qì)的足夠進入，又(you)有效地密閉了(le)噪聲。
6、電力電(diàn)纜連接采用固(gù)定式接線盒結(jié)構，直接在箱體(ti)🔞外⚽連接。
另外，隔(gé)聲罩門的結構(gòu)與隔聲罩類似(si)，窗采用雙層🏃玻(bō)璃，門窗💃與隔聲(shēng)罩格密封，*大限(xian)度地密封了噪(zào)聲。
1、機房(fang)室内降噪消音(yīn)
2、機房進風系統(tǒng)降噪消音
3、機房(fang)排風系統降噪(zao)消音
4、機房排氣(qì)系統降噪消音(yīn)
降噪方案
排氣是一(yi)種高溫、高速的(de)脈動性氣流噪(zào)聲，是發動👉機噪(zao)🈲聲中能🔞量*大，成(cheng)分*多的部分。比(bi)進氣噪聲及機(ji)‼️體輻射的機械(xie)噪聲要高得多(duō)，是發動機總噪(zào)聲中🌐*主要的組(zǔ)成部分。它的基(ji)頻是發動機的(de)發火頻率。排氣(qi)噪聲🛀🏻的主要成(cheng)分有以下幾種(zhong)：周期性的排煙(yan)引起的低頻脈(mo)動噪聲、排煙管(guǎn)道内的氣柱共(gong)振噪👨❤️👨聲、汽缸的(de)亥姆霍茲共振(zhèn)噪聲♌、高速氣流(liú)通過氣門✔️間隙(xì)及曲折的管道(dao)時所産生的噪(zào)聲、渦流噪聲以(yi)及排煙系統在(zài)管道❌内壓力波(bō)激勵下所産生(shēng)的再生噪聲等(deng)，随氣流速度增(zēng)加，噪🌂聲頻率顯(xiǎn)著提高。
2、 機械噪(zào)聲：
機械噪聲主(zhu)要是發動機各(ge)運動部件在運(yun)轉過程中受氣(qì)體壓力和運動(dòng)慣性力的周期(qī)變化所引起的(de)震動或相互沖(chong)擊而産生的，其(qí)中*為嚴重的有(yǒu)以下幾種：活塞(sai)曲🏃🏻柄連杆機構(gòu)的噪聲、配氣機(ji)構的噪聲、傳動(dong)齒輪的噪聲、不(bú)平衡慣性力引(yin)起的機械震動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的(de)機械💰震動可通(tong)過🈲地基遠距離(li)傳播到室外各(ge)處，然後再通過(guò)地面的🐆輻射形(xing)成噪聲。這種結(jié)構💞噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形(xíng)成很難隔絕。
3、燃(ran)燒噪聲：燃燒噪(zào)聲是柴油在燃(ran)燒過程中産生(shēng)的結⛷️構🔴震動🐅和(hé)噪聲。在汽缸内(nei)燃燒噪聲聲壓(ya)級是很高的，但(dàn)是📧，發動機結構(gòu)中大多數零件(jian)的鋼性較高，其(qi)自振頻率多處(chù)于中高頻區🐉域(yù)，由于對聲波傳(chuán)播頻率響應不(bú)匹配，因為在低(dī)頻段很高的汽(qi)缸壓力級峰值(zhí)不能順利地傳(chuán)出，而中高頻段(duan)🔴的汽缸壓力級(ji)則相對易于傳(chuán)出。
4、冷卻風扇和(he)排風噪聲：機組(zu)風扇噪聲是由(you)渦流噪聲和旋(xuan)轉噪聲組成的(de)，旋轉噪聲由風(feng)扇的葉片切💋割(ge)空氣流産生周(zhōu)期💛性擾動而引(yǐn)起；渦流噪聲是(shì)氣流在旋轉的(de)葉片截面上分(fen)離時産生的，由(you)于氣體🌈的粘性(xing)引起的旋渦流(liú)，輻射一種非穩(wen)定的的流動噪(zao)聲。排風噪❄️聲、氣(qi)流噪聲👄、風扇噪(zao)聲、機😍械噪聲均(jun)是通過排風的(de)通道輻射出去(qu)的。
5、進風噪聲： 柴(chái)油發電機組在(zai)正常工作的時(shi)候需要👅有🥵足夠(gòu)💰的新風供應，一(yī)方面**發動機的(de)正常工作，另㊙️一(yi)方面要給機組(zǔ)創造良🍉好的散(san)熱條件，否則機(jī)組無法**其使用(yong)性能。機組的進(jìn)風系統基本包(bao)括進風通道和(he)發動機本身的(de)進氣系統，機組(zǔ)的進風通道必(bì)須能夠使新風(feng)順暢的🔆進入機(ji)房，同時機組的(de)機械噪聲、氣流(liú)噪🔆聲也可以通(tong)過♉這個進風通(tong)道輻射到機房(fang)外面。
6、發電機噪(zào)聲：發電機噪聲(shēng)包括定子和轉(zhuan)子之間的💜磁場(chang)脈動引💰起的電(dian)磁噪聲，以及滾(gun)動軸承旋轉所(suo)産生的機🈲械噪(zào)聲。
根據以上對(dui)柴油發電機組(zǔ)的噪聲分析。一(yī)般對于‼️發電機(ji)組的噪聲采用(yòng)以下兩種處理(lǐ)方法：
油機房進(jin)行降噪聲處理(lǐ)或者采購時采(cǎi)用防音型機🤩組(zu)🚩（其⛹🏻♀️噪聲在80db---90db）
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