當前位置：
一、設置(zhì)原則
在高層(ceng)建築供電設(she)計中，首先必(bi)須明顯什麼(me)情況下應設(she)置柴油發電(diàn)機組，我們先(xian)從高層建築(zhu)的負荷等級(jí)談起：樹上鳥(niǎo)教育🚩電氣設(shè)計師在線教(jiāo)學網絡課程(cheng)！
①高層建築(zhù)中的消防水(shuǐ)泵、防排煙設(she)施、消防電梯(ti)、應急照明等(deng)消防用電，按(àn)照《高層民用(yong)建築設計防(fáng)火💜規範☂️》(gb50045-95)9.1.1條規(gui)定，一類高層(ceng)建築應安一(yī)級負荷要求(qiú)供電，二類高(gāo)層建築應按(àn)二級負荷要(yào)求供電。
還(hai)有一些部位(wèi)的負荷為二(er)級負荷，如百(bǎi)貨商店的🌈自(zì)動扶梯、客梯(ti)電力，部、省級(jí)辦公建築的(de)主要辦公室(shì)、會議室照明(míng)等。一級負荷(he)中還含有特(te)别重要負荷(hé)，如重要的交(jiao)通樞紐、通訊(xun)樞紐以及經(jīng)常用于重要(yào)**活動的✌️大量(liang)人員集中的(de)公共場所等(deng)的一級負✔️荷(he)。
一級負荷應(yīng)由兩個電源(yuan)共電。二級負(fù)荷當條件允(yun)許時也🈲宜由(yóu)🔱兩個回路供(gòng)電，特别是屬(shǔ)于消防用電(dian)的二‼️級負荷(hé)，應按二級負(fù)荷的兩個回(hui)路要求供電(diàn)。由此可見，高(gāo)層🎯建築對供(gong)電的✂️可靠性(xing)要求較高，都(dou)要求兩個📐電(diàn)源供電。
因此，考慮(lü)設置柴油發(fa)電機組的原(yuan)則如下：
①對電(dian)網能夠提供(gòng)二個獨立電(diàn)源的高層建(jian)築，按規⛷️範已(yi)經滿足了一(yī)、二級負荷的(de)要求，原則上(shàng)可不設柴油(you)發電機組。但(dan)是，對于特别(bie)重要的高層(ceng)建築(如**層建(jian)築💯)，其内部含(han)有特别重要(yào)✂️負荷，應考慮(lü)一電源系統(tong)檢修或故障(zhàng)時，另一電源(yuan)🈚系統又發生(sheng)故障的🧑🏽🤝🧑🏻嚴重(zhòng)情況，此時一(yi)般應設柴油(yóu)發電機組做(zuò)應急電㊙️源。
②對(duì)于當地電網(wǎng)隻能提供一(yi)路電源、或取(qu)得第二電🏃🏻源(yuán)♋有困🏃♀️難或不(bú)經濟合理的(de)高層建築，應(ying)設柴油發電(dian)機組提供第(dì)二電源。此🈚時(shi)，柴油發電機(jī)組是作為備(bèi)用電源使用(yong)，不僅僅是應(yīng)急用。
③按照我(wo)國旅遊飯店(diàn)星極标準，四(sì)**及五**賓館應(yīng)設自備✂️發🔅電(dian)系統。以上是(shì)設置柴油發(fā)電機組的基(ji)本原則。值得(de)一提的是，在(zai)國内外一些(xiē)高層建築中(zhong)，即使市網供(gong)㊙️電相當可靠(kào)，可以滿足規(guī)範要求，但也(yě)都設♌置了自(zì)備應急發電(dian)機組，以便當(dāng)市網萬一中(zhōng)斷供電，一方(fāng)面能**停電期(qi)間消防用電(dian)的需要，同時(shi)也能📱使大廈(shà)的基本秩序(xù)得以維持。
二、機組型(xíng)式選擇
1. 起動(dong)方式
柴油機(ji)在起動時，必(bì)須依靠外力(lì)驅動曲軸旋(xuán)轉，當達到⭐一(yi)定轉速時，氣(qì)缸内的空氣(qi)被壓縮到一(yi)定的🐉壓力✉️和(he)溫度，使噴進(jin)👌氣缸🔞的燃油(yóu)開始燃燒，柴(chai)油機才開始(shi)正常地運轉(zhuan)起🥰來。
柴油機(jī)的起動方式(shì)有三種，
①手搖(yao)起動，通過手(shou)搖裝置把柴(chai)油機起動起(qi)來；
②電動起動(dòng)：利用電動機(ji)作為動力，通(tong)過傳動機構(gòu)來驅⛱️動曲軸(zhóu)旋轉，從而使(shǐ)柴油機起動(dong)起來，電起動(dong)所用的電源(yuán)為蓄電池，電(diàn)壓一般為24v；
③壓(ya)縮空氣起動(dong)，把壓縮空氣(qì)導入柴油機(ji)氣缸中，利✍️用(yong)🐉它的壓力來(lái)推動活塞，使(shǐ)柴油機曲軸(zhóu)旋轉，當達到(dào)一定轉速時(shi)停送空氣，而(er)向燃燒室噴(pēn)入燃油，便☎️可(ke)把柴🏃油機起(qǐ)動起來。
當采(cai)用自動信号(hào)控制起動電(dian)動機或控制(zhì)壓縮空氣閥(fá)，并對潤滑系(xi)統和冷卻系(xì)統采取措施(shi)後，便可實現(xiàn)機組自起動(dong)。
在高層建築(zhù)中宜采用電(diàn)起動方式，避(bì)免采用壓縮(suo)空氣起動方(fāng)式。一類高層(céng)建築中一定(dìng)要選擇帶自(zi)起動裝置的(de)柴⛷️油發電機(jī)組，一旦市網(wang)供電中斷，必(bi)☂️須在15秒内供(gong)電(高規要求(qiu)30秒)。二類高層(ceng)建築中有條(tiáo)🔅件時，也宜采(cai)用帶自起動(dòng)裝置的機組(zǔ)，有困難時也(yě)可采用手動(dong)起動裝置。
2. 轉(zhuan)速
柴油發電(diàn)機組按轉速(su)分高、中、低三(san)類。高速轉速(su)≥1000轉/分；中速轉(zhuan)速在300～1000轉/分；低(dī)速轉速≤300轉/分(fen)。
在高層建築(zhù)中應選用轉(zhuǎn)速1000～1500轉/分的高(gāo)速機組。此種(zhǒng)機組具有體(tǐ)👨❤️👨積小、重量輕(qīng)、運行可靠等(deng)優點。
3. 冷卻方(fang)式
柴油機在(zai)運行中由于(yu)柴油的燃燒(shao)産生高溫，為(wei)**柴油機受熱(rè)機🏃♀️件及增壓(ya)器外殼等部(bu)分不受高溫(wēn)的影響，并**各(gè)工作面的潤(rùn)滑，就要在受(shòu)熱部分進行(hang)冷卻。柴油機(jī)冷卻不良、機(jī)件溫度🔞過高(gao)時，将會引起(qi)一些故障。
柴(chai)油機機件也(ye)不能過度冷(lěng)卻，機件溫度(du)太低也會造(zào)成不良後果(guǒ)。由此可見，冷(leng)卻系統的功(gōng)用是從各✌️受(shòu)熱💁機件傳走(zǒu)部分熱量，使(shǐ)機件保持正(zhèng)常的工作溫(wen)度。柴油機的(de)冷卻方式有(you)水冷和風冷(leng)兩種。
水冷方(fāng)式即用水冷(lěng)卻氣缸，風冷(lěng)方式即用風(feng)冷卻氣缸。水(shui)冷機組中一(yī)種為封閉式(shì)自循環水冷(leng)卻機組，它🐅是(shi)由散熱水箱(xiang) 水泵 柴油機(ji)體的水冷腔(qiāng)，再返回到散(sàn)♌熱水箱，而散(sàn)熱水箱是利(lì)用機組上的(de)風扇進行冷(lěng)卻🚶的，另一種(zhǒng)為開式循環(huan)冷卻機組。
4. 勵磁(cí)系統
勵磁系(xi)統是發電機(ji)的主要組成(cheng)部分。勵磁系(xì)統調節的👄主(zhǔ)📱要任務是維(wei)持電壓于一(yī)定水平、增加(jia)輸送功率和(hé)輸㊙️送距離、提(ti)高系統的動(dòng)态穩定性等(děng)。
勵磁裝置(zhì)有很多種，高(gao)層建築中一(yi)般選擇無刷(shuā)型👅自動🌂勵磁(ci)裝🤞置。采用此(cǐ)種勵磁方式(shi)的發電機組(zǔ)特點是：當與(yu)自動電壓🐉調(diào)整裝置配套(tao)使用時，其靜(jing)電♋壓調整率(lǜ)可**在📧±2.5%以内，這(zhè)種類型機組(zu)能适應各種(zhong)運行方式，易(yì)于實現機組(zǔ)自動化或對(duì)發電機組的(de)遙控。
三、機房(fang)設計
1. 柴油發(fa)電機房的選(xuǎn)址
但(dàn)是，高層建築(zhù)造價昂貴，特(te)别是首層通(tōng)常用于對外(wài)營業，屬黃金(jin)地帶，因此機(jī)房一般都設(shè)在地下室✏️。
由(you)于地下室出(chu)入不宜、自然(rán)通風條件不(bu)良，人機房🛀🏻設(she)計帶來一系(xì)列不利因素(su)，設計中要注(zhù)意處理好。
機(jī)房選址時應(ying)注意以下幾(ji)點：
①不應設在(zai)四周無外牆(qiang)的房間，為熱(rè)風管道和排(pái)煙管👄道導出(chū)室外創造條(tiáo)件；
②盡量避開(kai)建築物的主(zhǔ)入口、正立面(mian)等部位，以免(mian)排煙、排風對(duì)其造成影響(xiang)；
③注意噪音對(duì)環境的影響(xiang)；
④宜靠近建築(zhù)物的變電所(suo)，這樣便于接(jiē)線，減少電能(neng)🐆損耗，也便于(yu)運行管理。
2. 通(tōng)風
柴油發電(dian)機房的通風(feng)問題是機房(fang)設計中要特(te)别🤞注意解🈲決(jue)的問題，特别(bié)是機房位于(yu)地下室時更(gèng)要處理🤞好，否(fou)則會直接影(ying)響柴油機發(fā)電機組的運(yùn)行。
機組的排(pái)風一般應設(shè)熱風管道有(yǒu)組織地進行(háng)，不🏒宜讓柴油(yóu)機散熱器把(ba)熱量散在機(jī)房内，再由排(pai)風機抽出。機(ji)房内要有⛷️足(zú)夠的新風補(bǔ)充。
維(wei)持室溫所需(xu)新風量由下(xià)式計算：c= 0.078p t
p——柴油機額(e)定功率(kw)
t——機房(fang)溫升(°c) 。
維持柴(chai)油機燃燒所(suo)需新風量可(kě)向機組廠家(jia)索取，若無💋資(zī)料時，可按每(měi)千瓦制動功(gong)率需要0.1m3/min算(柴(chai)油機制動功(gōng)率按發電機(jī)主發電功率(lǜ)千瓦數的1.1倍(bèi)配備✉️)。
柴油發(fa)電機房的通(tong)風一般采取(qu)排風設置熱(re)風管道⛹🏻♀️，進風(feng)為自然進風(fēng)的方式。熱風(feng)管道與柴油(yóu)機散熱器連(lian)在一起，其連(lian)接處用軟接(jie)頭，熱風管道(dào)應平直，如果(guǒ)要轉彎🏃🏻，轉彎(wān)半徑盡量大(dà)而且内部要(yao)平滑，出風口(kou)盡🐪量靠近且(qiě)正對散熱器(qi)熱風管理直(zhi)接伸✊出管外(wài)有困難時可(kě)設管中導出(chu)。
進風口與出(chu)風口宜分别(bie)布置在機組(zu)的兩端，以免(miǎn)形成🤞氣流短(duan)路，影響散熱(rè)效果。
機房的(de)出風口、進風(fēng)口的面積應(yīng)滿足下式要(yao)求：
式中：s——柴油(yóu)機散熱面積(ji)；
s1——出風口面積(ji)；
在寒冷地區(qū)應注意進風(fēng)口、排風口平(ping)時對機房溫(wēn)度的影響🙇🏻，以(yi)🥰免機房溫度(du)過低影響機(jī)組的起動。風(feng)口與♋室外🌈的(de)連接處可設(she)風門，平時處(chù)于關閉狀态(tài)，機組運行時(shí)能自動開啟(qi)。
3. 排煙
排煙系(xi)統的作用是(shi)将氣缸裡的(de)廢氣排放到(dao)室外㊙️。排煙系(xi)❤️統應盡量減(jiǎn)少背壓，因為(wei)廢氣阻力的(de)增加👄将會導(dǎo)緻柴油機出(chu)力的下降及(jí)溫升的增加(jiā)。
排煙管敷設(she)方式常用的(de)有二種：
①水平(píng)架空敷設，優(you)點是轉彎少(shǎo)、阻力小，缺點(dian)是增加室内(nèi)散熱量，使機(jī)房溫度升高(gao)；
②地溝内敷設(she)，優點是室内(nei)散熱量小，缺(que)點是排煙管(guǎn)轉彎多，阻力(lì)相對較大。高(gāo)層建築中常(cháng)用的是水平(ping)架空🥰敷設😘。
排(pai)煙管應單獨(du)引出，盡量減(jiǎn)少彎頭。排煙(yān)溫度在350～5500c，為㊙️防(fang)止燙傷和😍減(jiǎn)少輻射熱，排(pái)煙管宜進行(hang)保溫處理。
排(pai)煙噪聲在機(ji)組總噪聲中(zhong)屬.強烈的一(yi)種，應設消音(yin)器以減少噪(zào)音。
基礎(chǔ)主要用于支(zhi)撐柴油發電(diàn)機組及底座(zuo)的全部重量(liàng)，底🔴座位于基(jī)礎上，機組安(ān)裝在底座上(shàng)，底座上一般(ban)🛀都采取減震(zhèn)措🈚施。
在高層(céng)建築中一般(ban)采用高速柴(chái)油發電機組(zǔ)，當機組安裝(zhuāng)在樓闆上即(jí)不在.底層時(shi)，都注采用重(zhòng)混凝土基礎(chu)，以免基礎過(guo)重而增加樓(lóu)闆荷重，設計(jì)時需把機組(zǔ)🐅荷栽提供給(gěi)結🤩構專業。當(dāng)機組位于建(jian)築物底層時(shi)，應按機組要(yào)求設置混凝(níng)土基礎。底角(jiao)螺絲可預埋(mai)，也可以等機(ji)組到達後在(zài)用電鑽打孔(kǒng)安裝。
柴油發電(diàn)機房一般應(yīng)用三種接地(di)：
①工作接地：發(fa)電機中性點(diǎn)接地；
②保護接(jiē)地：電氣設備(bèi)正常不帶電(diàn)的金屬外殼(ke)接地；
③防靜電(dian)接地：燃油系(xì)統的設備及(ji)管道接地。各(gè)種接地可與(yu)高⭐層💋建築的(de)其它接地共(gong)用接地裝置(zhi)，即采🔞用聯合(hé)接地方式。
6. 燃(rán)油的存放
v=g· γ · a ·τ
式中：v——日用(yong)油箱容積(m3) ；
g——柴(chai)油機燃油消(xiāo)耗量(kg/h)，由樣本(ben)查出；
γ棗燃油(yóu)重度(kg/m3) ，輕柴油(yóu)為810～860kg/m3 ；
a——油箱充滿(mǎn)系數，一般取(qu)0.90；
τ棗供油時間(jiān)，一般取3～8小時(shi)。
當機房設在(zai)高層建築内(nei)時，日用油箱(xiāng)應設專用房(fáng)間🏃♂️，用防🍉火牆(qiang)與柴油發電(dian)機隔開。
