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柴油發電(diàn)機組廣泛的(de)在我們生活(huó)中，對于柴油(yóu)發電機組的(de)基💋本構成和(he)工作原理，很(hen)多人都不了(le)解，**我們以甘(gan)肅凱瑞柴油(you)發電機組為(wei)例，來簡要的(de)說明一下基(jī)本構造及工(gōng)作原理。
一、基本結構(gòu)及原理
1、基本(ben)結構
柴油發電(dian)機的基本結(jie)構是由柴油(yóu)機和發電機(jī)組成，柴油機(jī)作🔞動力帶動(dong)發電機發電(diàn)。
柴(chái)油機的基本(ben)結構：由氣缸(gang)、活塞、氣缸蓋(gài)、進氣門、排氣(qi)門、活塞🎯銷👈、連(lian)杆、曲軸、軸承(chéng)和飛輪等構(gòu)件構成。柴油(you)發🌏電機的柴(chai)油機一般是(shi)單缸或多缸(gāng)四行程的柴(chái)油機，下面我(wo)隻說說單缸(gang)四行程柴油(yóu)機的工作基(ji)本原理：柴油(you)機起動是通(tong)過人力或其(qi)它動力轉動(dong)柴油機曲軸(zhóu)使活塞在頂(ding)部密閉的氣(qì)缸中作上下(xià)往複運動。活(huo)塞在運動中(zhōng)完成四個行(hang)程：進氣行程(chéng)、壓縮行程、燃(rán)燒✏️和作功📐（膨(péng)脹）行程及排(pai)氣行程。當活(huó)塞由上向下(xia)運動時進氣(qi)門打開，經空(kōng)氣濾清器過(guò)濾的新鮮空(kōng)氣進入🐇氣缸(gang)完成進氣行(háng)程。活㊙️塞由下(xia)向上運動，進(jin)排氣門都關(guan)閉，空氣被壓(ya)縮，溫度和壓(yā)力增高，完成(cheng)壓縮過程。活(huo)塞将要到達(dá).頂點時，噴💃🏻油(yóu)器把經過濾(lǜ)的燃油以霧(wu)狀噴入燃燒(shāo)室中與高溫(wēn)高壓的空氣(qì)混合立即自(zì)行着火燃燒(shāo)，形成的高壓(yā)推動活塞向(xiàng)下作功，推動(dòng)曲軸旋轉，完(wán)成作功行㊙️程(cheng)。作功行程完(wan)了後，活塞由(you)下向上移動(dòng)，排氣門打開(kai)排氣，完成排(pái)氣行程。每個(gè)行程曲軸旋(xuán)🌏轉半圈。經若(ruo)幹工作循🈲環(huán)後，柴油機在(zài)飛輪的慣性(xìng)下逐漸加速(sù)進入工作。
柴油(yóu)機曲軸旋轉(zhuan)便帶動發電(diàn)機轉動發電(diàn)，發電機有直(zhi)流發電機和(hé)交流發電機(jī)。
直(zhi)流發電機主(zhu)要由發電機(ji)殼、磁極鐵芯(xīn)、磁場線圈、電(dian)樞和🤟炭刷等(děng)組成。工作發(fā)電原理：當柴(chái)油機帶動發(fā)電機電🌈樞旋(xuan)轉時♉，由于發(fa)電機的磁極(jí)鐵芯存在剩(sheng)磁，所以電樞(shū)線圈便在磁(ci)場中切割磁(ci)力線，根據電(dian)磁感應💘原理(lǐ)，由磁感應産(chǎn)生電流并經(jing)炭刷輸出電(dian)流。
交流發電機(ji)主要由磁性(xing)材料制造多(duō)個南北極交(jiao)替排列的永(yǒng)磁鐵（稱為轉(zhuan)子）和矽鑄鐵(tiě)制造并繞有(yǒu)多組串聯線(xiàn)圈的電📞樞線(xian)圈（稱為定子(zǐ)）組成。工作發(fā)電原理：轉子(zǐ)由柴油機帶(dai)動軸🌈向切割(gē)磁力線，定子(zi)中交替排列(liè)的磁極在線(xian)圈鐵芯中形(xing)成😄交替的磁(cí)場，轉子旋轉(zhuan)一圈，磁通的(de)方向和大小(xiǎo)㊙️變換多次，由(you)❤️于磁場的變(bian)換作用，在線(xiàn)圈中将産生(shēng)大小和方向(xiàng)都變化的感(gǎn)應電👌流并由(you)定子線圈輸(shu)送出電流。
2、原理
簡而言(yán)之，就是柴油(you)發電機驅動(dong)發電機運轉(zhuan)。
在(zai)汽缸内，經過(guo)空氣濾清器(qi)過濾後的潔(jie)淨空氣與噴(pen)油嘴噴射🍓出(chu)的高壓霧化(hua)柴油充分混(hun)合，在活塞上(shàng)行的擠壓下(xia)，體積縮小，溫(wēn)度迅速升高(gāo)，達到柴油的(de)燃點。柴油被(bei)點燃，混合氣(qi)體劇烈燃燒(shao)，體積迅速膨(péng)脹，推動活塞(sai)下行❌，稱為‘作(zuo)功’。各汽缸按(àn)一定順序依(yi)次作功，作用(yong)在活塞上的(de)推力經過連(lian)杆變成了推(tui)動曲軸轉動(dong)的力量，從而(ér)帶動曲軸旋(xuán)轉。将無刷同(tóng)步交流發電(diàn)機與柴油💋發(fa)電機曲軸同(tong)軸安裝，就💜可(kě)以利用柴油(you)發電⛱️機的旋(xuán)轉帶動發電(dian)機的轉子♉，利(li)用‘電磁感應(ying)’原理，發電機(jī)就會輸出感(gǎn)應電動勢，經(jīng)閉合的負載(zǎi)回路就能✔️産(chan)生電流。
這裡隻(zhī)描述發電機(jī)組.基本的工(gōng)作原理。要想(xiang)得到☀️可使用(yòng)的、穩定的電(diàn)力輸出，還需(xu)要一系列的(de)柴油發電機(ji)和發電機控(kong)制、保護器件(jian)和回路。
二(er)、孤島操作模(mo)式
發電機(ji)可以通過同(tóng)步過程電連(lian)接在一起。同(tong)步涉及在将(jiāng)發電機連接(jiē)到系統之前(qián)匹配電壓，頻(pin)率和相位。在(zai)連接之㊙️前無(wu)法同步可能(neng)會導緻高短(duǎn)路電💁流或發(fā)🏃♀️電機或其開(kāi)關設備的磨(mó)損。同步過程(chéng)可以由自動(dòng)同步模塊自(zi)動完成，或由(yóu)指導的操作(zuo)員手動完成(chéng)。自動同步器(qi)将從發電機(ji)和母線電壓(yā)讀取電壓，頻(pín)率和🍓相📧位參(can)數，同時通過(guò)發動機調速(su)器或ECM（發動機(jī)控制模塊）調(diao)節速度。
負載可(kě)以通過負載(zǎi)共享在并聯(lian)運行的發電(dian)機之間共享(xiǎng)❄️。負載共享可(kě)以通過使用(yòng)由發電機頻(pin)率控制的下(xia)降速度控制(zhì)來實現，同時(shi)其不斷地調(diào)節發動機燃(rán)料控制以将(jiāng)負載轉移到(dào)剩餘電源或(huò)從剩🌈餘電源(yuan)轉移負載。當(dāng)向其燃燒系(xì)統的燃料供(gòng)應增加時，柴(chái)油發電機将(jiang)承擔更多的(de)負載，而如果(guo)燃料供應減(jiǎn)少，則⚽釋放負(fù)載。
柴(chai)油發動機，發(fa)電機和各種(zhǒng)輔助裝置（例(li)如基座、頂蓋(gài)、聲衰減、控制(zhì)系統、斷路器(qì)、夾套熱水器(qì)和起動系統(tong)）的封裝組合(he)被稱為“發電(dian)機組”。
1、标準機(jī)組
2、防護型機組(zǔ)
防(fáng)護型機組應(ying)用于對噪聲(sheng)沒有特殊要(yao)求的戶外場(chang)所🐉。主要由标(biao)準機組、防護(hu)罩殼、排煙系(xì)統等組成☀️。由(yóu)于防護罩殼(ke)❄️沒有🐅設置降(jiang)噪裝置，隻要(yao)滿足通風和(hé)防雨雪條件(jiàn)即可，故其外(wai)形體積較小(xiao)，成本較低。機(jī)組運行時開(kai)門開窗通風(fēng)。防護型電站(zhan)可以單台，也(ye)可以多台📞并(bìng)聯使用，多台(tái)并聯使用特(te)别适用于負(fù)載變化較大(da)、連續運行可(ke)靠性要求較(jiao)高及低成本(běn)經濟使用的(de)場合，如配套(tào)油田鑽機等(děng)。
3、防音型機組(zu)
防(fáng)音型機組廣(guang)泛應用于對(duì)環境保護有(you)特殊要求的(de)戶外☎️或室🏃🏻♂️内(nèi)需要防護降(jiàng)噪的場所，主(zhǔ)要由标準機(jī)組、防音罩殼(ké)❤️、進排風降噪(zao)裝置和排氣(qì)降噪裝置等(deng)組成，其主要(yao)特征是防音(yin)罩殼設置隔(ge)音和吸音層(céng)、進排風🌐通道(dào)做降噪處理(li)、排氣采用工(gong)💋業型和住宅(zhái)型消聲器的(de)組合，分别降(jiàng)低其高頻和(hé)低頻段的噪(zào)聲。标準防音(yin)型機組噪聲(shēng)一般在78～85dB（），超級(ji)防音型機組(zu)噪聲一般在(zai)～78dB（）。超級防音型(xing)機組是在标(biao)準防音型機(jī)組的基礎上(shang)♻️對⭕噪聲排♋放(fàng)🧑🏾🤝🧑🏼采取更加嚴(yán)格的控制措(cuò)施，如采用迷(mí)宮式進排風(fēng)通道設計等(děng)來實現的。
4、露(lu)天電站
5、車載移(yi)動電站
車載電(dian)站廣泛應用(yong)于通信、電視(shì)轉播、高速公(gong)路、搶險🥵、供💔電(diàn)和軍隊等對(dui)于快速、機動(dòng)性和可靠性(xìng)要求較高的(de)電源應急場(chang)合。主要将機(ji)組安裝在汽(qì)車的車廂内(nèi)，并可以配備(bèi)電動電纜絞(jiao)盤、多🔞路輸出(chū)插座和機械(xiè)（或液壓）支腿(tui)，也可以很方(fang)便的實🌐現多(duō)輛車🔆載移動(dong)電站并聯使(shi)用。車載移動(dong)電站一般噪(zào)聲在～80dB（A）。
柴油發電(diàn)機的構造和(he)工作原理大(da)緻上就如上(shàng)所述，如果您(nin)想更加深入(ru)的了解，歡迎(ying)您到我們公(gong)司實地☀️考察(chá)，我們公司30-2200kw的(de)柴油發電機(ji)組均為現貨(huo)，我司主要經(jīng)營玉柴，上柴(chái)，康明斯，濰柴(chai)，沃爾沃等品(pin)牌，歡迎有需(xu)求的客戶下(xià)單。
