發(fā)生原因： 表明噴入氣(qi)缸中的霧化(hua)柴油未能完(wan)全燃燒就被(bèi)排出。造成🌈的(de)原因主要有(yǒu)三種：一是噴(pēn)油嘴卡死，壓(yā)力不足，柴油(you)霧化不良；二(er)是油路中空(kong)氣多，柴油中(zhōng)有水；三🔴是與(yu)冒黑煙原因(yīn)相同，供油過(guo)晚。

排除(chu)方法：檢查噴(pēn)油嘴，對噴油(yóu)嘴作調整或(huo)更換；檢查油(yóu)路，排除油路(lù)中的空氣，并(bìng)使用标準柴(chái)油；調整供油(you)🈲提前角，與冒(mao)黑㊙️煙時調節(jiē)方法相同。

發電機(jī)冒藍煙

發生原因：表(biǎo)明發動機在(zài)燒機油。造成(chéng)的原因主要(yào)有三種❤️：一是(shi)⚽活塞環走對(duì)口，機油進入(rù)缸筒；二是空(kōng)氣濾清器的(de)油盤油位，超(chāo)過環槽高度(dù)；三是導管與(yu)氣門杆之間(jiān)的間隙過大(dà)。

排除方(fang)法：對活塞環(huán)作調整，使環(huan)的開口錯開(kai)120度或180度，環開(kāi)口應避開活(huó)塞銷孔和側(ce)壓力較大的(de)方❄️向；調♻️整空(kong)氣濾清器油(yóu)盤油位高度(dù)，使之降至環(huán)槽高度以下(xià)；對導管與氣(qì)門杆間隙過(guò)大的，應更換(huan)零件，縮小間(jiān)隙，二者正常(cháng)配合間隙為(wéi)🚩0.05-0.12毫米。

發電(dian)機冒黑煙

發生原因(yin)：表明在其氣(qi)缸中有部分(fen)柴油霧化微(wei)粒未燃⛷️燒即(jí)被排出。造成(cheng)的原因一般(bān)有三種：一是(shì)供💘油量過多(duo)，柴油🥵機超負(fu)荷運轉；二是(shi)噴油器噴油(you)壓力低，柴油(yóu)霧化程度差(chà)；三是供油過(guò)晚，發動機的(de)溫度較低。

排除方法(fa)：對供油過多(duo)的柴油機，适(shi)當減少供油(you)量，控🐅制在正(zhèng)✌️常負荷之内(nèi)運轉；對噴油(yóu)器噴油壓力(li)低的柴油機(ji)，及時🌈修複或(huo)更換噴油器(qì)，提高噴油壓(ya)力；對供油🏃‍♂️過(guò)晚的柴油機(ji)，應調節供油(you)提前角。調節(jie)時💛，先擰出兩(liǎng)個固定在正(zhèng)時齒輪上花(huā)鍵盤🌈的螺釘(ding)，按🏃順時針方(fāng)向🛀🏻撥動鍵盤(pán)，使🛀供油提前(qian)角為16-19度，相對(duì)幅度為22.5-28.5毫米(mǐ)，同時，使發動(dong)機的溫度保(bao)持在80-90℃。也不應(yīng)㊙️有發電機高(gao)水溫和低水(shuǐ)溫的現象。

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