**不(bu)可以，要(yào)等到發(fā)動機自(zì)然冷卻(què)至常溫(wēn)方可加(jia)入冷卻(què)水。若在(zai)柴油機(jī)缺水過(guò)熱的情(qing)況下突(tū)然加冷(lěng)卻水，會(huì)使缸蓋(gài)、缸套、缸(gāng)體等因(yin)冷熱劇(jù)烈變化(hua)🤟而産🏃生(sheng)裂紋，對(duì)發動機(jī)造成嚴(yan)重的損(sǔn)傷。

柴(chai)油發動(dòng)機和交(jiāo)流發電(dian)機上安(ān)裝有各(ge)種傳感(gan)器⛷️，如水(shuǐ)溫傳感(gan)器、機油(yóu)壓力傳(chuan)感器等(deng)，通過這(zhè)些傳感(gan)器，直觀(guān)的吧柴(chai)油機的(de)運行狀(zhuang)态顯示(shi)給操作(zuo)人員♌，而(er)且有了(le)這些🙇🏻傳(chuán)感器，就(jiù)可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dang)達到或(huo)超過這(zhe)個限定(dìng)🥰值的時(shi)候❗控制(zhi)系統會(hui)預先報(bào)🌂警，這個(gè)時候如(rú)果操作(zuò)員沒有(yǒu)采取措(cuo)施，控制(zhì)系統⚽會(huì)自動将(jiang)機組停(ting)掉，柴油(you)發電機(ji)組就是(shi)采取✊這(zhè)種方式(shì)起自我(wo)保護作(zuo)用的。 

傳感器(qì)起接收(shōu)和反饋(kui)各種信(xin)息的作(zuo)用，真正(zhèng)顯示這(zhe)💞些數據(ju)和執行(háng)保護功(gong)能的是(shì)柴油發(fā)電機組(zu)的控制(zhì)系統。

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