當前(qian)位置：
甘肅潮州(zhou)晶安矿山(shān)机械集团(tuán)(WAP站)組在各(ge)個運用單(dan)位一般都(dou)是在市電(diàn)停電時應(ying)急㊙️時用的(de)，柴油發電(diàn)機組的日(rì)常保護直(zhí)接關系着(zhe)在關鍵時(shi)刻能否真(zhēn)正起到應(ying)急效果，所(suǒ)以運用人(rén)員一定要(yào)做好日常(cháng)保護作業(yè)作，使☁️柴油(yóu)發電機組(zu)時刻處于(yu)傑出的備(bèi)用狀況，延(yan)長運用壽(shòu)命甘肅凱(kai)瑞柴油發(fā)電機組的(de)日常保護(hu)大緻包含(han)一下幾個(gè)方面：
（1）甘肅(sù)潮州晶安(an)矿山机械(xie)集团(WAP站)組(zu)在備用狀(zhuang)況時，應常(chang)常查看發(fā)動電瓶的(de)電壓、液面(mian)高🏃🏻♂️度🈲、電解(jiě)液比重以(yi)及電瓶樁(zhuāng)頭的情節(jiē)狀況，當發(fa)👅現發☀️動電(dian)瓶電🧑🏽🤝🧑🏻壓低(di)時應及時(shí)給發動電(dian)瓶充電。充(chong)電時應嚴(yan)格按照充(chōng)電。充電時(shí)應嚴格🐕按(àn)照電瓶制(zhì)造商的運(yun)用闡明書(shu)進行，以避(bì)🔞免損壞發(fā)動電瓶。
當(dang)發現發動(dong)點評電解(jie)液液面低(di)于标準時(shi)，應及時補(bu)充，補🐉充時(shí)隻準加注(zhù)蒸餾水或(huò)電瓶補充(chong)液，肯定不(bu)行加注📞稀(xī)硫酸，否則(ze)将使電解(jie)液的比重(zhòng)越來越高(gāo)，形成👣電瓶(ping)損壞。
帶有(yǒu)電腦操控(kong)屏的發電(diàn)機組，且運(yun)用主動充(chong)電機的機(jī)組，應該🌈使(shǐ)充電機始(shǐ)終保持開(kai)機狀況，避(bì)免電腦操(cāo)控屏長期(qi)運用🥰電導(dǎo)㊙️緻電瓶虧(kui)電。不帶電(dian)腦操控屏(ping)又運用手(shǒu)動充電機(ji)的，在發動(dong)電瓶無毛(mao)病的狀況(kuàng)下，應該每(měi)半個月給(gěi)發動電瓶(ping)充電⛹🏻♀️一次(cì)。
（2）備用柴油(you)發電機組(zu)應每隔半(ban)個月空載(zǎi)試機一次(cì)，但🔅空載試(shi)💘機時，每次(ci)實踐時刻(kè)不易超越(yuè)15min，尤其是在(zai)發動機冷(lěng)🌈卻水溫度(du)較低的狀(zhuàng)況下，更不(bu)宜實踐時(shi)🏃刻過長，避(bì)免因為發(fa)動機溫度(du)🏃🏻♂️低，燃油焚(fen)燒不完全(quan)形成發動(dong)機内部發(fa)作積碳和(hé)排氣管流(liú)黑油現象(xiàng)。
甘肅柴油(yóu)發電機組(zu)起動後發(fā)作“遊車”現(xian)象
毛病剖(pōu)析：
柴油機(jī)作業時發(fa)作“遊車”毛(mao)病是指轉(zhuǎn)速有規則(zé)地忽快忽(hu)🌂慢。這種毛(mao)病一般是(shi)由于燃油(yóu)供應體系(xi)中🐕有空氣(qi)或調速器(qì)異常所💔形(xing)成的。
毛病(bing)原因：
1、噴油(you)泵内供油(you)調理齒杆(gǎn)卡滞。
2、噴油(yóu)泵内供油(yóu)齒杆齒隙(xì)過大。
3、噴油(you)泵凸輪軸(zhou)軸向空隙(xì)過大。
4、噴油(you)泵齒杆或(huò)撥叉的拉(lā)杆銷子太(tài)松。
5、調速器(qì)内部各活(huó)動關節卡(ka)滞或太松(song)。
6、調速器内(nei)部繃簧變(biàn)形或折斷(duan)。
7、噴油器内(nèi)部噴嘴偶(ou)件燒死。
上(shàng)述毛病原(yuán)因中的任(ren)一項或幾(jǐ)項都可以(yi)形成柴油(you)機起動後(hòu)轉速不穩(wen)。
毛病排除(chu)辦法：
甘肅(su)柴油機作(zuò)業時發作(zuo)“遊車”毛病(bing)大部分是(shi)由于高壓(yā)油泵總成(cheng)✉️内部發作(zuo)損壞所形(xing)成的，這種(zhong)毛病的排(pái)隊較🔞多選(xuan)用的辦法(fǎ)⭐是拆下高(gāo)壓油泵，在(zai)高壓油泵(bèng)專用渠道(dào)上進行校(xiao)正和修補(bu)。注意：沒😍有(yǒu)掌握高壓(yā)油泵作業(ye)原理時一(yi)般不要拆(chāi)✂️開，以防拆(chai)開不妥形(xíng)成調速器(qi)失靈，引起(qǐ)柴油機試(shi)機時發✍️作(zuò)“飛車”現象(xiàng)。
1、起動柴油(you)機至轉速(sù)達到700r/min左右(yòu)，過1min後用手(shou)接觸各汽(qì)缸查看其(qí)作😍業狀況(kuàng)。在查看中(zhōng)發現4個汽(qi)缸的排氣(qi)🔴溫度基本(ben)☎️共同，這就(jiù)闡明毛病(bing)有或許出(chū)在高壓油(you)泵或調速(su)器部位。
2、停(tíng)機後取下(xià)高壓油泵(beng)，在試驗台(tai)上對高壓(yā)油泵總成(chéng)進行查看(kàn)、調試。在查(chá)看過程中(zhong)發現調速(sù)器内部各(ge)活動關節(jiē)呈現卡🈲滞(zhì)現象，這或(huo)許就是形(xíng)成上述毛(mao)病的原因(yīn)。
3、對調速器(qi)内部毛病(bing)進行修補(bu)後，将其裝(zhuāng)配到柴油(yóu)機💁機體上(shang)，然後緊固(gu)高壓油泵(bèng)傳動連接(jie)盤的兩個(gè)固定螺釘(ding)🧑🏽🤝🧑🏻。
4、調整柴油(you)機供油提(tí)早角至28°或(huo)31°。
