德國奔(ben)馳MTU的2000系列、4000系(xi)列是目前***的(de)柴油發動機(ji)。超前的設計(ji)🌍，并裝備**上****的(de)電子管理系(xì)統MDEC，該電子管(guǎn)理系統，即📱相(xiang)當☀️于在德國(guo)奔馳2000、4000系列發(fa)動機上裝了(le)一個工業電(diàn)腦，并有很多(duō)傳感器通過(guo)許多電纜聯(lian)接至電腦上(shàng)，而電腦中的(de)模塊是出廠(chang)前固化的，以(yǐ)**在不同的環(huán)境、不同的工(gong)況下，都能給(gěi)出一🐪個*佳的(de)電噴量、噴油(you)壓力、噴✉️油量(liang)、噴油角度、噴(pen)油的開啟和(hé)關閉時間。 電(diàn)子管理系💯統(tǒng)從表面上看(kan),有兩個明顯(xian)的優點：

一、是使得(de)德國奔馳柴(chai)油發動機成(cheng)為目前**上油(yóu)耗*低的發動(dong)機，柴油發動(dòng)機的油耗有(you)個“瓶頸”，即200克(kè)/千瓦?小時，而(er)德國奔馳2000、4000系(xì)列✏️柴油發動(dong)機突破了這(zhè)個“瓶頸”，為🆚197克(ke)/千瓦?小時；
二(èr)、是使得德國(guo)奔馳柴油發(fā)動機的**次大(dà)修時間達到(dào)24000小時至30000小時(shí)，成為**上**次大(dà)修時間*長的(de)發動機，相當(dang)于國産機的(de)10倍，相當于其(qí)它進口發動(dòng)機的2~5倍。 選擇(zé)奔馳發動機(ji)的原因：
1、排放(fàng)污染程度低(di)
由于奔馳柴(chai)油發電機組(zǔ)*大程度地優(you)化了柴油機(ji)的出燃油特(te)🧡性，所以污染(rǎn)的排放降低(di)到了*低程度(du)，這對于房地(dì)産等環💘保工(gong)程要求相對(dui)較高的行業(ye)很有優勢，因(yin)為污染排🏃‍♂️放(fang)低無疑降低(dī)了相應的環(huán)保工程的負(fù)擔，對用戶來(lai)說是一種節(jiē)約。
2、技術**性
MTU奔(bēn)馳*新問世的(de)2000系列發動機(jī)的技術**性體(ti)現在以下3個(ge)方面：
（1）****的發動(dòng)機電子管理(lǐ)系統 – MDEC系統
（2）****的(de)燃油噴射系(xi)統 – 電子燃油(you)噴射系統
（3）****的(de)渦輪增壓技(ji)術和冷卻技(ji)術
順序渦輪(lún)增壓器和雙(shuāng)回路冷卻水(shui)循環系統MDEC與(yu)其他比較：
（1）零(ling)部件更少
（2）使(shǐ)用中無須調(diao)校
（3）具有自我(wǒ)保護功能
（4）具(ju)有自我診斷(duàn)功能
（5）無須微(wei)調