當前位置：
一(yi)、柱塞偶件技能(néng)狀況好壞的确(què)診
2.依(yī)據磨損痕迹确(que)診。柱塞頭部較(jiao)小的部分區、柱(zhu)塞斜槽上部、柱(zhù)塞套進油VI處有(you)顯着拉痕者，都(dou)不能繼🛀續使用(yong)。
3.依據密封性确(què)診。将洗淨的柱(zhù)塞偶件用右手(shou)的中指、拇指💋和(hé)食指分别堵住(zhù)柱塞套進油孔(kǒng)、回油孔和頂端(duan)😄孔，然後用左手(shou)💚将柱塞向外拉(la)，拉時感覺有彈(dàn)力，甩手後，柱塞(sai)若能自行吸回(hui)拉出量的2/3以上(shang)時，闡明偶件技(jì)😄能狀況良好；若(ruò)吸回🔞很小或不(bu)能吸回，闡明密(mì)封性變差，不能(neng)再用。
二、油泵密(mi)封功能的快速(su)确診
确診單體(tǐ)齒杆式噴油泵(beng)或I号噴油泵的(de)密封功能時，可(ke)采用如下辦法(fǎ)：
将泵體側置在(zai)清潔的柴油中(zhōng)，用打氣筒從進(jìn)油口處向内充(chōng)氣，在柱塞置于(yú)供油方位時，柴(chái)油中應無氣泡(pao)冒出。假如氣泡(pào)在出油閥緊座(zuo)錐口處冒出，标(biao)💁明出油閥座墊(nian)圈密封不嚴；假(jia)如氣泡在泵下(xià)體圓🆚周處冒出(chū)，标明柱塞台肩(jian)與泵體台肩密(mi)封不嚴；假如氣(qi)泡在柱塞定位(wei)螺釘處冒出，标(biāo)明定位嫘釘墊(niàn)圈密封不嚴🏒，應(ying)予以修複。
三、高(gāo)壓油泵出油閥(fa)密封性的快速(sù)确診
用聽聲法(fǎ)确診。翻開柴油(you)機的減壓手柄(bing)使柴油機減壓(yā)，拉起油門，搖擺(bǎi)柴油機，細心傾(qīng)聽噴油聲。如每(měi)🔞次都🔞能聽到清(qīng)脆的噴油聲，标(biao)明出油閥偶件(jiàn)密封💘良好；如聽(tīng)到斷續的噴油(you)聲，則标明出油(you)閥密封功能差(chà)，應予更換。
四、噴(pēn)油器針閥卡死(si)的快速确診
柴(chái)油發電機工作(zuò)時，将懷疑針閥(fá)卡死的噴油器(qì)上端的回油管(guan)🚶♀️拆下，用🐆一根細(xì)鋼絲刺進噴油(yóu)壓力調整螺釘(ding)中心🔞孔中，直到(dao)頂上挺杆，再用(yòng)手指輕輕按住(zhù)鋼絲尾端，若感(gan)到鋼絲有短促(cù)而有力的上下(xià)抖動，闡明針閥(fa)未卡死，若鋼絲(sī)不動，對手指沒(méi)🥵有什麼作用力(li)，則闡明針閥已(yǐ)卡死。
五、氣門密(mi)封不嚴的快速(sù)确診
搖轉曲軸(zhou)，當确診活塞處(chu)于排氣行程時(shi)，甩手蓋住排氣(qì)支管VI，若掌心感(gǎn)覺有氣流抽吸(xī)，标明排氣門漏(lòu)氣。
六、甘肅潮州(zhou)晶安矿山机械(xiè)集团(WAP站)燒機油(you)的快速确診
以(yǐ)195型柴油機為例(lì)。拆下缸蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸使活塞處(chù)于下止點，擦淨(jing)缸壁外表粘附(fù)的機油異物，再(zài)快速搖🔞轉曲軸(zhóu)，調㊙️查缸口處，若(ruò)有機油流出，标(biao)明活塞環密封(feng)不嚴🔴，機油上竄(cuan)進入燃燒室。再(zai)裝上缸蓋，堵住(zhù)進氣支管，把排(pái)氣門空隙調整(zheng)到常閉狀況，然(ran)後在搖轉曲軸(zhou)的一🐪起，向進氣(qi)門與導管的空(kong)隙中滴入少👈數(shù)機油，若空✏️隙處(chu)有氣泡冒出，則(zé)标明機油是由(you)此處被吸人👉氣(qi)缸的。
七、供油時(shi)刻過早或過晚(wǎn)的快速确診
1.敲(qiao)缸。發動機起動(dòng)後，正常情況下(xià)可以聽到細微(wei)的金⭐屬敲擊聲(sheng)。供油過早，可以(yǐ)聽到像用硬木(mu)錘敲擊活塞似(si)的金屬⭐敲擊聲(shēng)，轉速越低越顯(xiǎn)着，供油越早聲(shēng)響越💯清脆；供油(you)過晚，敲擊聲📞反(fan)而不顯着。當然(rán)，噴油嘴噴油霧(wu)化不良📧，使燃油(yóu)自然推遲期添(tiān)加時也⚽能引起(qǐ)爆炸，但比起供(gòng)油時不準引起(qi)敲缸的影響要(yao)小得多，歸納調(diào)查是不難區别(bié)的。
2.起動功能。供(gòng)油時刻對發動(dòng)機的起動功能(néng)，尤其是冷🈚車時(shí)❄️起♻️動功能的影(ying)響是顯着的。供(gòng)油時刻過早或(huò)過㊙️晚都難于起(qǐ)動。
3.怠速和高速(sù)功能。假如發動(dong)機怠速工作良(liang)好，加速後🔱工作(zuo)功能惡化，排氣(qì)管“噼啪、噼啪”地(dì)連續冒白煙😍，減(jiǎn)速後又正常，這(zhe)多㊙️是供油時刻(ke)晚了。若發動機(jī)高速工作尚好(hǎo)，減速後工🔴作情(qíng)況惡化，敲擊聲(shēng)嚴重甚至無怠(dài)速🔴，排氣管“砰🔅砰(pēng)”地連續冒黑煙(yān)，加速後這種現(xiàn)象**，這往往是供(gong)油時刻過早。
4.負(fu)荷功能。發動機(jī)在供油時刻過(guo)早或過晚時都(dōu)體現無力，過晚(wǎn)時尤為嚴重。
5.過(guò)熱。供油時刻過(guo)早或過晚，都會(huì)使發動機産生(shēng)過熱現象，但體(ti)現不同。供油時(shí)問過早時，首要(yào)體現為機油溫(wēn)度過高🆚，并伴有(you)水溫較高現象(xiàng)；供油時刻過晚(wan)時，首要體現為(wéi)水溫過高，并㊙️伴(ban)有排🐕氣溫度過(guo)高現象，而機油(you)溫度升高不顯(xiǎn)着🍉。
