當前位(wei)置：
（1）飛球(qiú)磨損
怠(dai)速時，飛(fei)球的張(zhang)開度.小(xiǎo)，彈簧滑(hua)套因飛(fei)球的小(xiao)滾輪磨(mó)損而🍉過(guo)分的伸(shen)向飛球(qiú)，與飛球(qiu)本體發(fa)生無規(guī)則的㊙️直(zhí)接碰撞(zhuàng)☔，造成怠(dài)速📞不穩(wen)定。此時(shí)，用手輕(qing)觸加油(yóu)操縱杆(gǎn)，會有輕(qīng)微的被(bei)撞擊感(gǎn)。
（2）怠速彈(dan)簧彈性(xing)變差或(huo)調整不(bu)當
柴油(yóu)發電機(jī)運轉時(shi)，負荷增(zēng)加會使(shǐ)轉速降(jiàng)低。若怠(dài)速🥵彈簧(huáng)💁或啟動(dong)彈簧變(bian)軟，供油(yóu)齒杆就(jiù)不能迅(xun)速地向(xiang)增🌐油方(fāng)向移動(dòng)以提高(gāo)轉速，嚴(yán)重時将(jiāng)造成柴(chai)油發電(diàn)機自動(dòng)熄✔️火。
（3）穩(wen)速彈簧(huáng)調整不(bú)當
在怠(dài)速運轉(zhuǎn)時，因飛(fēi)球離心(xīn)力小，調(diào)速的控(kong)制力也(yě)小。如果(guǒ)柴✏️油發(fā)電機驟(zhou)然減速(sù)，供油拉(lā)杆的調(diào)節移動(dòng)可能超(chao)過怠速(su)位置，使(shi)柴油發(fa)電機熄(xī)火。為了(le)防🛀🏻止這(zhè)種情況(kuang)，在調速(su)器蓋後(hòu)面正對(dui)供🔞油齒(chǐ)杆推向(xiàng)怠速位(wei)置的穩(wěn)速彈簧(huang)；若彈簧(huang)太軟或(huò)調整偏(piān)後，将減(jiǎn)弱或不(bú)起👄穩速(sù)作用，使(shǐ)怠速運(yun)轉不穩(wěn)定。
（4）低壓(ya)油路供(gòng)油不暢(chang)或含有(you)水和空(kōng)氣
這将(jiāng)使供油(yóu)量時大(dà)時小，特(te)别在低(dī)速區域(yu)會導緻(zhì)柴油發(fa)電機工(gong)作不穩(wěn)定。
（5）噴油(yóu)泵支承(cheng)凸輪的(de)凸輪軸(zhou)錐軸承(cheng)磨損過(guo)大
,使(shi)柴油發(fa)電機轉(zhuan)速不穩(wěn).
（6）噴油(yóu)泵供汩(gu)不勻，供(gong)油不正(zhèng)時或噴(pēn)油不良(liáng)
律，且(qiě)周期性(xìng)較短。
氣缸壓(yā)縮力下(xià)降時，由(you)于各缸(gang)下降的(de)程度不(bú)一定相(xiang)同，即使(shi)噴油泵(bèng)供油均(jun1)衡，燃燒(shao)情況仍(réng)有可能(neng)有區别(bie)❗，造成低(dī)速時轉(zhuǎn)速不✌️穩(wen)定。
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