對柴油(yóu)發電機進行嚴格(ge)的技術保養，可以(yǐ)及時消除柴油發(fā)電機的潛在隐患(huàn)，保障機器正常運(yun)行的良好狀态，并(bing)延長使用壽命。該(gai)技術保養規程是(shi)根據一般情況拟(ni)訂的，主管技術人(rén)員可根據柴油機(jī)組的型号和具體(tǐ)使✨用情況，作适當(dang)的修正。

每日(rì)技術保養

（一）擦淨機組(zu)的各部分塵土和(hé)油污，檢查并消除(chu)各部漏油💰、漏👄水、漏(lou)氣現象；

（二）運行後檢查(chá)各部連接螺栓、螺(luó)母有無松動現象(xiàng)。特别是底✍️腳連接(jie)的緊固情況；

（三）運行前(qian)後檢查油底殼内(nèi)存油情況和質量(liang)。如質🌍量變壞，油内(nei)有金屬屑或油亮(liàng)突然增減時，均應(ying)檢查原因，并及時(shí)加注和更🌐換新油(yóu)；

（四）運(yun)行前檢查噴油泵(beng)調速器機油平面(miàn)，應達到機油标😘尺(chi)的刻線标記；

（五）環境條(tiáo)件塵土多的機房(fáng)，應在長時間運行(hang)後清🥵洗空氣濾清(qīng)🔆器；

（六(liu)）運行前後清潔電(diàn)氣設備油污、水迹(jì)，檢查接頭是否牢(lao)固；

（七(qī)）運行前檢查傳送(song)帶是否良好，皮帶(dai)接頭是否牢固，松(sōng)緊是否适當；

（八）長時間(jiān)運行前後檢查柴(chái)油箱内存油量，檢(jian)查燃料系統各部(bu)件及油管接頭是(shi)否良好。

一級技術保養（每(mei)1個月）

（一）執行每日技術(shù)保養的工作；

（二）檢查蓄(xù)電池電解液面，應(yīng)高出極闆12-13mm,不足時(shí)加蒸餾水補充；

（三）累計(jì)運行時間超過100小(xiao)時須檢查柴油箱(xiāng)和柴油濾清器并(bìng)清洗空氣濾清器(qi)濾網；

（四）檢查蓄電池的(de)電壓及電液比重(zhong)，電液比重應在1.27-1.29之(zhī)間。

（五(wu)）檢查保養後啟動(dong)柴油機，檢查運轉(zhuan)情況；檢查表計顯(xian)🔱示情況；消除存在(zai)的故障或隐患。

二級技(ji)術保養（每隔6個月(yuè)）

（一）執(zhi)行一級技術保養(yǎng)相關内容；

（二）累計運行(háng)時間超過350小時，應(yīng)徹底清洗燃油系(xì)統—包括柴油箱、濾(lü)清器、輸油管、噴油(you)泵和噴油器。檢查(chá)噴油壓力和噴霧(wù)情況，必要時加以(yi)調整。檢查噴油泵(beng)供油情況和供油(yóu)提前角，必要時重(zhong)新調整；

（三）累計時間超(chāo)過350小時應徹底檢(jiǎn)查、清洗潤滑系統(tǒng)——包括曲軸箱、機油(yóu)管、機📱油濾清器、機(ji)油泵、機油冷卻器(qì)等，并更換新機油(yóu)，應👅特别注意機油(yóu)冷卻⭐器管是否鏽(xiu)蝕或損壞；

（四）檢查氣門(men)間隙，噴油提前角(jiao)，必要時進行調整(zhěng)；

（五）檢(jiǎn)查進、排氣門的密(mi)封情況；

（六）檢查水泵漏(lòu)水否，檢查氣缸套(tao)封水圈的封水情(qíng)況；

（七(qī)）檢查冷卻系統水(shui)管道；

（八）累計運行時間(jiān)超過350小時應檢查(cha)連杆，連杆軸承、配(pei)氣機構、冷卻水泵(beng)、調速器等零件的(de)情況，如有松動損(sun)壞，應予維修；

（九）清潔發(fa)電機、啟動機内部(bù)積塵，檢查電路系(xì)統連接情✂️況，檢查(chá)電刷的彈簧張力(li)，電刷和整流子的(de)接觸是否良好；

三級技(ji)術保養（每年）

（一）執行二(èr)級技術保養相關(guan)内容；

（二）累計運行時間(jian)超過800小時後：

1、應(yīng)徹底清洗、檢修各(ge)主要部件，并視情(qing)況更換零件；

2、清(qing)洗水套内部沙污(wu)物和水垢。

大修

（一）大修期的(de)确定

柴油機組大修因(yīn)機型不同和使用(yong)情況而定，與制造(zào)質量、維修保養和(hé)使用直接相關。一(yī)般大修期可按出(chū)✍️廠時的規定進❌行(hang)。管理人員可根據(jù)柴油機的實際工(gong)作情況，判斷是否(fǒu)大修。柴油機如出(chū)現下列情況時，應(yīng)進行大修。

1、啟動(dòng)性能差：柴油機(ji)啟動困難、氣缸密(mì)封性能下降、漏氣(qi)嚴重。

2、功率不足(zú)：柴油機動力性(xìng)能明顯下降，工作(zuo)無力，調整後仍無(wú)好轉🔆。油量調節拉(lā)杆在*大位置時，*大(da)功率不足額定🌈功(gōng)率80%；

3、燃油和機油(you)嚴重損耗：柴油(yóu)機在常用工況下(xia)，排氣冒黑煙，燃油(yóu)消耗量和機⭐油消(xiāo)🏃耗量明顯增加。在(zai)柴油機密封良好(hao)，無滴油現象時，機(ji)油消㊙️耗量超過㊙️規(guī)定1倍以上；

4、運轉(zhuǎn)時聲響異常，振動(dòng)加劇：柴油機運(yùn)轉時，聽到嚴重的(de)活塞敲擊聲、曲軸(zhou)箱内金屬的撞擊(ji)聲等異常聲響，而(ér)且柴油機振動加(jia)劇。

5、氣缸套内磨(mo)損嚴重，其圓度或(huo)圓柱度達到或超(chāo)過使用限度。

6、氣(qi)缸壓力明顯下降(jiàng)，低于額定壓力75%，氣(qi)缸内有異常聲響(xiang)，且機📐器發熱後響(xiǎng)聲不消除；

7、曲軸(zhóu)箱内溫度明顯升(sheng)高，柴油機通風口(kou)和機油加注口冒(mao)霧狀煙，排除的廢(fei)氣裡帶機油；

8、其(qí)他需要大修的情(qing)況。

（二）大(da)修的内容

1、拆開(kai)柴油機，對部件進(jìn)行分解，清洗零件(jiàn)；

2、檢查冷卻系統(tǒng)，疏通管道，并清除(chú)所有沉積物；

3、更(geng)換失效零件和不(bu)能修複的零件，對(dui)磨損量超過規定(ding)極限值的零件、不(bu)能完成下一個大(dà)修周期的零件均(jun)應更換；

4、更換已(yǐ)到規定使用壽命(mìng)或修理中損壞的(de)接頭、密封✏️件和連(lián)接管路等；

5、校正(zheng)所有的儀表；

6、裝(zhuāng)配後須進行冷磨(mó)和熱試，使各缸工(gōng)作均勻，并對性能(néng)進行測試。