導緻柴(chái)油機水溫過(guo)高的原因大(da)體有兩類：**，散(san)熱系統不給(gěi)力；第二，發動(dòng)機自身故障(zhàng)了，那麼如何(he)判斷到底是(shi)哪裡出了問(wèn)題呢？

檢查冷卻(que)液

造成柴油(you)發動機工作(zuo)溫度過高的(de)原因，*易出現(xiàn)的就是冷卻(que)液不足，柴油(you)機在工作時(shí)，會産生大量(liàng)未🌍被充分利(lì)用的熱量，聚(jù)集💁于發動機(ji)機件之上，如(ru)果冷卻液不(bú)足，即使其它(tā)🔴一切正常，散(san)熱效果也是(shi)不夠的。

檢查(cha)節溫器

一般(bān)情況下，節溫(wen)器閥門在78-88攝(shè)氏度時，随着(zhe)柴油機的溫(wēn)度逐漸升高(gāo)而漸漸開啟(qi)，冷卻🛀液越來(lai)越多的參與(yǔ)發動機大循(xun)環冷卻。節溫(wen)器🥵故障主要(yao)有主閥門不(bu)能全開或卡(kǎ)滞在大小循(xun)環之♈間、老化(huà)⁉️、密封不良使(shi)膨脹體洩漏(lòu)等，這些故障(zhàng)都會導緻冷(lěng)卻水大循環(huán)不㊙️暢而出現(xian)發動機過熱(re)。

檢查機油油(you)量

因為柴油(yóu)機工作時溫(wen)度較高，對于(yu)機油的散熱(rè)性能以及潤(rùn)滑性能的要(yào)求也更高。一(yi)旦過量添加(jia)機油，将會讓(rang)發動機在工(gōng)作✏️時遇到更(geng)大的阻力。而(er)如果機油加(jia)少了，又影響(xiǎng)💞潤滑和散熱(re)，所以在更換(huan)機油時，一定(dìng)得按照要求(qiú)來，并非越多(duō)越好。

檢查風(fēng)扇

現在重卡(kǎ)普遍采用的(de)矽油離合器(qì)風扇，會通過(guò)溫度的變㊙️化(hua)來調節轉速(su)，其關鍵控制(zhi)部件是矽油(yóu)風扇前蓋上(shang)的螺旋形雙(shuang)金屬片感溫(wēn)器，如果它出(chu)現斷裂或疲(pí)勞失效，将直(zhi)接導緻👌散熱(rè)風💘扇停轉或(huò)低速運轉，影(yǐng)響發動機散(san)熱。同理，對于(yú)其他🔞使用皮(pi)帶🐅鍊接的散(sàn)熱風扇，則應(ying)檢查調整皮(pi)帶的松緊度(dù)，**風扇的轉速(sù)。

檢查機油濾(lü)芯

由于柴油(you)發動機工作(zuo)過程中，難免(mian)會産生些許(xu)金屬磨屑，加(jiā)之空氣中雜(zá)物的進入、機(ji)油氧化物的(de)産🐇生，使得機(jī)油中的雜💘物(wù)逐♊漸增多。很(hen)多人為了省(sheng)幾十塊錢，使(shǐ)用了💘劣質機(ji)濾，不但容易(yì)堵塞，失去攔(lán)截機油中雜(za)質的作用，還(hai)會加劇缸體(ti)等其他機件(jian)的磨損，結果(guo)得不償失。

檢(jian)查自身工作(zuo)負荷

發動機(ji)在重負荷的(de)狀态下工作(zuò)，會産生更多(duo)熱量，尤🧑🏾‍🤝‍🧑🏼其是(shi)重載⛱️的自卸(xiè)車在爬坡時(shí)，非常容易水(shuǐ)溫過🥵高；如果(guo)經🙇🏻常這樣，卡(ka)友就要注意(yì)了，發動機長(zhang)期處于這樣(yàng)的工作狀态(tài)下，使用壽命(mìng)将大幅度衰(shuai)減，所以一定(dìng)要适可而止(zhi)、量力而行哦(ò)！

其實(shí)，柴油發動機(ji)“發燒”常常是(shì)多方面的原(yuan)因造成的，其(qí)中很多低級(ji)問題通過日(rì)🏃‍♂️常檢🔴查就可(kě)以避免，因此(cǐ)，平時的檢測(cè)保養**不要忽(hū)視。

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