由于(yu)各國各大品牌(pái)汽車廠商對于(yu)零部件的不同(tong)稱呼，往往🌏造成(cheng)一些相同功能(néng)的零部件擁有(you)不同的名稱，為(wei)了闡✏️述新能源(yuan)🔆電動汽車技術(shù)，我們在系列文(wén)章中均采用統(tong)一的名稱，這樣(yang)可以讓讀者更(geng)🔞加清晰明✂️了地(di)了解技術。對于(yu)奔馳S400 Hybrid的動力電(diàn)機，奔🔴馳公司的(de)完整稱謂是“集(jí)成式啟動機✊/發(fā)電機”也就是說(shuo)這個電機既能(néng)作為驅動電機(ji)也能作為發電(dian)📱機使用，其實，現(xian)階段很多混合(he)動力車型或純(chun)電動🏃‍♀️汽車使用(yong)的電機都♈具有(you)類似功能，所🐅以(yi)，我們就簡稱為(wéi)動力🧡電機吧。

奔(ben)馳S400 Hybrid動力電機是(shì)三相交流永磁(ci)同步電機，三相(xiang)交流應該很💯好(hǎo)理解，就是使用(yòng)的是三相交流(liú)電源，當然，發出(chu)來的電能也⚽是(shì)三💞相交流電，“永(yong)磁”則是指電機(ji)的轉♋子采用了(le)永磁材料制作(zuò)，由永✊磁材料本(ben)身材質提供磁(cí)場來運🔞作，采用(yòng)這㊙️種方式制♈作(zuò)的電機㊙️無需消(xiāo)耗電能來勵磁(ci)，本身就具有磁(cí)場。所以反應很(hěn)敏捷，隻要定⛱️子(zǐ)線圈一通電産(chǎn)生足夠強大♊的(de)旋轉磁場，電💚機(jī)馬上就可以旋(xuán)轉起來🈲，轉子的(de)轉動幾乎與定(dìng)子磁場的産🔞生(sheng)同步進行的，所(suǒ)以也稱為同步(bu)電機。

奔馳S400 Hybrid動力(lì)電機采用了外(wai)置轉子，這種設(she)計方式跟很🔱多(duō)歐洲混合動力(li)車型相類似，但(dàn)跟日系韓系和(hé)我們國産電動(dong)汽車📞設計方式(shì)剛好相反。所謂(wei)的外置轉子就(jiu)是轉👄子布置在(zài)電機的外圍，而(ér)定子布置在中(zhōng)間，轉子包圍着(zhe)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻定子。這種結構(gòu)也跟現在滿街(jie)跑的電動自行(háng)車或助力車的(de)驅動電機是相(xiang)同的🏒。值得一提(tí)的是🏃奔馳S400 Hybrid動力(lì)電機的轉子是(shì)跟燃油發動機(ji)的曲軸固定相(xiàng)連接的，無法分(fèn)離，所以也是一(yī)種固定并聯的(de)驅動形式，也就(jiu)是說發動機可(kě)以通過曲軸來(lái)驅動車輛，電🙇🏻機(ji)也是通過曲軸(zhóu)輔助驅動車輛(liang)的，這種方式跟(gēn)後期改型的S500 Plug-In Hybrid有(you)本質💘上的不同(tong)😘。奔馳S400 Hybrid電機轉子(zǐ)軸向尺寸較🥰小(xiǎo)這有利于其連(lián)同自☂️動變♌速器(qi)液力偶合器代(dai)替了飛輪的作(zuo)用，被包裹☀️在自(zi)動變速器殼體(tǐ)中。

S400 Hybrid動力電機定(dìng)子線圈中鑲嵌(qiàn)有溫度傳感器(qì)，用于監控電機(jī)的溫度。轉子外(wài)圈蝕刻的增量(liàng)環，配合轉子位(wèi)置傳感器，并參(can)考曲軸霍爾傳(chuán)感器信号共同(tóng)确定電機㊙️的轉(zhuan)速和位置。為了(le)進一步控制電(dian)機溫度🙇‍♀️，在變速(su)器外殼相對🌈電(diàn)機位置設置有(you)冷⛱️卻液調溫管(guan)路。S400 Hybrid動力電機額(e)定功率15千瓦，重(zhong)量20千克，主要功(gōng)能😄是啟動發動(dong)機、在特定工況(kuàng)下為發動機提(ti)供㊙️助力、在車輛(liang)滑行或制動減(jiǎn)速時發揮再生(shēng)制動功能發電(dian)🌈，.高可産生240伏的(de)交🤞流電壓。