1.氣缸蓋(gai)螺母的組(zǔ)裝

    擰緊氣(qi)缸蓋螺母(mǔ)時，應分數(shù)次逐步擰(nǐng)緊到規定(dìng)的力矩，并(bìng)按先中間(jiān)、後兩邊、對(duì)角交叉的(de)原則進行(háng)。拆缸時也(yě)應按規定(dìng)順序逐步(bù)擰松。若氣(qì)缸蓋螺母(mu)擰緊得不(bú)均勻或不(bú)平衡，會引(yǐn)起缸蓋平(píng)面翹曲變(bian)形。若螺母(mu)擰得過緊(jǐn)，螺栓會拉(lā)伸變形，機(ji)體和螺紋(wen)也❌會受到(dào)損壞。若螺(luo)母擰得🐪不(bu)夠緊，會造(zào)🤞成氣缸漏(lòu)氣、漏水、漏(lou)油，氣缸内(nèi)的高溫氣(qi)體也會燒(shao)壞氣缸墊(nian)。

    2.飛輪螺母(mu)的組裝

    安(an)裝時飛輪(lun)螺母必須(xu)擰緊，并用(yòng)止推墊圈(quān)折邊鎖緊(jin)。如果飛輪(lun)螺母擰得(de)不緊，柴油(you)機工作時(shi)，會産生敲(qiao)擊聲，嚴重(zhong)時🤞會損壞(huai)曲軸錐面(miàn)，剪裂鍵槽(cáo)，扭斷曲軸(zhóu)，造成♻️嚴重(zhòng)事故。另外(wai)✉️還要注🌈意(yi)止推😍墊圈(quān)的角隻能(neng)扳折一次(ci)。

    3.連杆螺栓(shuan)的組裝

    用(yòng)**鋼材加工(gōng)的連杆螺(luó)栓在工作(zuò)中承受很(hen)大沖擊❄️力(li)💜，不能用普(pu)通螺栓代(dai)替。擰緊時(shí)扭力要均(jun1)勻，兩根連(lian)杆🧑🏽‍🤝‍🧑🏻螺栓要(yào)輪流分幾(ji)次逐步擰(nǐng)緊到規定(ding)力矩，.後用(yong)鍍鋅鐵絲(si)鎖緊。若連(lián)杆螺栓扭(niu)緊力🏃🏻‍♂️矩過(guo)大，會使螺(luo)栓拉伸變(biàn)形甚至折(she)斷，引起搗(dao)缸事故;若(ruò)連杆螺栓(shuān)擰緊力矩(jǔ)過小，軸瓦(wa)間隙增大(dà)，工作時産(chǎn)生敲💚擊🌈聲(shēng)和沖擊載(zǎi)荷，甚至發(fā)生燒瓦抱(bao)軸及連杆(gǎn)螺栓折斷(duan)事故。

    4.主軸(zhóu)承螺栓的(de)組裝

    應**主(zhu)軸承的安(an)裝精度，且(qie)不松動。擰(nǐng)緊主軸承(cheng)螺栓時，5道(dào)主軸承應(ying)按照先中(zhong)間，後2、4道，再(zài)1、5道的順序(xù)，分2～3次均勻(yún)擰緊到規(gui)定的力矩(jǔ)。每擰緊一(yī)道還應檢(jian)查一次曲(qu)軸轉動是(shì)否正常。主(zhu)軸承螺栓(shuan)擰緊力矩(jǔ)過大或過(guò)小所産生(shēng)的危害🥵，與(yǔ)連杆螺栓(shuan)擰緊力矩(jǔ)過大或過(guo)小所産生(sheng)的危害基(jī)本相同。

    5.平(píng)衡塊螺栓(shuan)的組裝

    平(ping)衡塊螺栓(shuan)安裝時應(yīng)按順序，分(fèn)幾次逐步(bu)擰緊到規(guī)定☂️力☂️矩。平(ping)衡塊應按(àn)原位裝複(fu)，否則會失(shī)去平衡💞作(zuo)用。

    6.搖臂座(zuò)螺母的組(zu)裝

    對于搖(yáo)臂座螺母(mǔ)，在使用過(guo)程中要結(jié)合保養經(jing)常定期檢(jian)查。如果搖(yáo)臂座螺母(mǔ)松動，會使(shǐ)氣門間隙(xì)增大，氣門(mén)開✨啟延🏃‍♂️後(hou)，關閉提前(qián)，氣門開啟(qi)延續時間(jiān)縮短，引起(qǐ)柴油機供(gòng)氣不足，排(pái)氣不淨，功(gōng)率下降，油(you)耗✔️增加。

    7.噴(pēn)油嘴鎖緊(jǐn)螺母的組(zǔ)裝

    在安裝(zhuāng)噴油器時(shi)，其鎖緊螺(luo)母應擰緊(jin)到規定的(de)力矩👣。同時(shi)，.好反複擰(ning)緊幾次，不(bu)要一次擰(ning)緊。若噴油(you)嘴☎️鎖緊螺(luo)母‼️擰得過(guò)緊，會引起(qǐ)鎖緊螺母(mu)變形，還易(yi)使針閥卡(kǎ)死;若擰得(dé)過松，會引(yin)起噴油器(qì)漏油，噴油(you)壓力下降(jiang)，霧化📐不良(liang)，油耗增加(jiā)。

    8.出油閥緊(jin)座的組裝(zhuang)

    安裝噴油(yóu)泵的出油(you)閥緊座時(shí)，也要按規(gui)定扭矩進(jin)行🧑🏾‍🤝‍🧑🏼。若出油(you)閥緊座擰(nǐng)得過緊，會(hui)使柱塞套(tao)筒變形，柱(zhu)塞在套筒(tǒng)中發生阻(zu)滞現🙇🏻象，并(bìng)引起柱塞(sāi)偶件早期(qi)磨損，密封(fēng)性能♋下降(jiàng)，功率不足(zu);若出油閥(fa)緊座過松(sōng)，會引起噴(pen)油泵漏油(yóu)，不能建立(li)油壓，供油(yóu)時間滞後(hou)，供油量減(jiǎn)少，嚴重影(ying)響發動機(jī)工作🏃🏻‍♂️性能(néng)。

    9.噴油器壓(yā)闆螺母的(de)組裝。

在柴(chai)油機氣缸(gang)蓋上安裝(zhuang)噴油器總(zong)成時，除了(le)注意📐清除(chú)噴油器總(zǒng)成安裝座(zuò)内積炭等(děng)髒物、噴油(you)器總成壓(ya)闆别裝反(fǎn)、鋼墊厚度(dù)要适當且(qiě)不能漏裝(zhuang)外，還要注(zhu)意噴油器(qì)總成壓闆(pǎn)螺母的緊(jǐn)固力矩。若(ruò)壓闆螺母(mu)緊固🐉力矩(ju)過大，會造(zào)成噴⛷️油器(qì)閥體變形(xíng)，導緻噴油(you)嘴卡死，柴(chai)油機無法(fǎ)🐇工作;若擰(nǐng)緊力矩過(guò)小，噴油器(qì)會漏氣，造(zao)成氣缸壓(ya)力不足，柴(chái)油機啟動(dòng)困難，高溫(wen)氣體還會(huì)沖出燒壞(huai)噴油嘴。另(ling)外，分配泵(bèng)滑片轉子(zǐ)、分配泵外(wài)殼上的高(gāo)壓油管接(jie)頭🈲安裝時(shi)，也簧按規(gui)定力矩進(jin)行。

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