柴油機噴(pen)油器的作用(yong)是将柴油以(yi)較細的霧化(huà)顆粒噴射🌏入(ru)燃燒室中，與(yǔ)空氣形成良(liang)好的可燃混(hun)合氣。

噴(pēn)油器安裝在(zai)氣缸蓋上，噴(pēn)油嘴深入柴(chái)油機燃燒⭐室(shi)内✉️，在♊高溫高(gāo)壓和燃氣腐(fu)蝕環境下長(zhǎng)期工作，内部(bu)的運動🐇件又(you)受到高速流(liú)動燃油的沖(chong)擊及燃油☔中(zhong)微小機械雜(za)質的反複沖(chòng)刷，極易磨損(sǔn)和被腐蝕🐅，是(shi)柴油機燃油(yóu)系中出故障(zhàng)*多🙇🏻的部件之(zhī)一。

柴油機(jī)噴油器故障(zhang)的原因

一 噴油器霧(wù)化不良

當噴油壓力(li)過低，噴孔磨(mo)損有積碳，彈(dàn)簧端面磨損(sun)或⭐彈力下降(jiang)時，都會緻使(shǐ)噴油器提前(qián)開啟，延遲關(guan)閉，并形成噴(pen)油霧化不良(liáng)的現象。

若是單缸柴(chai)油機就不能(néng)工作;若是多(duō)缸柴油機則(zé)功率下降，排(pái)氣冒黑煙，機(jī)器運轉聲也(ye)不正常。另外(wài)，由于粒徑過(guo)大的柴油霧(wù)滴不✊能充分(fen)燃燒，便順缸(gang)壁流入積油(you)盤，使機油油(yóu)面增高，粘度(dù)下降，潤滑惡(è)化，還可能🥰引(yin)起燒瓦拉缸(gāng)的事🈲故。

解決辦法：應将噴(pēn)油器拆開清(qing)洗，檢修，重新(xīn)調試。

二(èr) 噴油器回油(yóu)管破損

當針閥偶件(jiàn)磨損嚴重或(huò)針閥體與噴(pēn)油器殼配合(hé)不夠嚴密時(shí)，噴油器的回(huí)油量就明顯(xian)增大，有的可(ke)達0.1～0.3 kg/h。若回油管(guan)破損或漏裝(zhuāng)，回油就白白(bái)流失，造成浪(làng)費。

因此(ci)，回油管必須(xū)完好無損，并(bing)安裝密閉，以(yi)便回油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能順(shun)利流入油箱(xiāng)。若回油管是(shì)接到柴油濾(lǜ)清器上的，則(zé)其終端應設(shè)單向閥，以防(fang)濾清器内的(de)柴油倒🛀流入(rù)噴油器内。

三 針閥噴孔(kong)擴大

由(yóu)于高壓油流(liu)不斷地噴射(shè)沖刷，針閥噴(pen)孔會逐漸磨(mo)大，導緻噴油(you)壓力下降，噴(pēn)射距離縮短(duan)，柴油霧化不(bú)良♻️，缸内積碳(tan)随之❓增加。

解決辦法(fǎ)：單孔(kǒng)軸針式噴油(yóu)器孔徑一般(ban)大于1mm，可在孔(kong)端放一顆直(zhí)徑為4～5 mm的鋼球(qiú)，用錘輕輕敲(qiao)擊，使噴孔局(jú)部發生塑性(xing)變形而縮小(xiǎo)孔徑。多孔直(zhí)噴式噴油器(qi)由于孔數多(duō)，孔徑小，隻能(neng)用高速鋼磨(mo)制的沖樣在(zài)孔端輕輕敲(qiāo)擊，若經調🐉試(shì)仍不合格，則(zé)應更🧑🏽‍🤝‍🧑🏻換針閥(fa)偶件。

四(sì) 針閥咬死

柴油中的(de)水分或酸性(xìng)物質會使針(zhen)閥鏽蝕而被(bei)卡住，針閥密(mi)封錐面受損(sun)後，缸内可燃(ran)氣體也會竄(cuan)入配合面中(zhong)形成積碳🐇，使(shǐ)針💯閥咬死，噴(pēn)油器便失去(qù)噴油作用，緻(zhì)使該缸停止(zhǐ)工作。

解(jiě)決辦法：可将針閥(fa)偶件置于廢(fei)機油中加熱(re)至沸騰冒煙(yān)為止🔞，然後取(qu)出，用墊着軟(ruǎn)布的手鉗夾(jia)住針閥尾部(bù)慢慢活動，将(jiang)其抽出沾上(shàng)清潔機油，讓(rang)針閥在閥體(ti)内反複活動(dòng)研磨，直到把(ba)針閥偶件倒(dao)置時針閥能(néng)從閥體内自(zi)行緩緩退出(chū)為止。若裝入(rù)噴油器試驗(yan)不🌐合格，則應(yīng)更換針閥偶(ou)件。

五 針閥(fa)體的端面磨(mó)損

針閥(fá)體端面受到(dào)針閥頻繁的(de)往複運動沖(chòng)擊，時間一長(zhǎng)會🆚逐漸💜形成(chéng)凹坑，從而增(zeng)大針閥升程(cheng)，并影響到噴(pēn)油器的正常(cháng)工🌈作。

解(jiě)決辦法：可将針閥(fá)體夾持到磨(mó)床上對此端(duān)面進行磨修(xiū)，然後用細研(yán)磨🏃🏻膏在玻璃(lí)闆上進行研(yán)磨。

六 噴(pen)油器與缸蓋(gai)結合孔漏氣(qì)竄油

當(dang)噴油器裝缸(gang)蓋時，應仔細(xì)清除安裝孔(kong)内的積碳，銅(tóng)墊圈必須平(píng)整，不得用石(shi)棉闆或其它(ta)材質代替，以(yi)防散熱不良(liáng)或起不到密(mi)封作用。

若自制銅墊(niàn)圈，則必須以(yi)紫銅按規定(dìng)厚度加工，以(yi)**噴油器伸出(chū)缸蓋平面的(de)距離符合技(jì)術要求。另外(wài)✂️，噴油器壓闆(pǎn)的👨‍❤️‍👨凹形應朝(chao)下安裝，緊固(gu)時切忌單邊(biān)偏壓，應按規(gui)定💞扭矩均勻(yún)擰緊，否則噴(pēn)油器頭部會(huì)因變形偏斜(xié)而産生漏氣(qi)竄油。

七(qi) 針閥與針閥(fá)孔導向面磨(mó)損

針閥(fá)在針閥孔内(nei)頻繁地往複(fú)運動，加之柴(chái)油中雜質污(wū)垢的侵入，會(hui)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨(mo)損，因而⛱️間隙(xi)增大或出🚶‍♀️現(xian)拉傷刻🈲痕，導(dǎo)緻噴油器内(nei)漏增加，壓力(li)降低，噴油量(liang)減少，噴油時(shí)👨‍❤️‍👨間滞後，造成(chéng)柴油機起動(dòng)困難。

解(jiě)決辦法：當噴油時(shí)間延遲過多(duo)時，機車甚至(zhì)不能運行，此(cǐ)時應更換針(zhen)閥偶件。

八 噴油器出(chu)現滴油

當噴油器工(gong)作時，針閥體(ti)的密封錐面(miàn)會受到針閥(fá)頻繁🐅的強力(li)沖擊，再加上(shàng)高壓油流不(bu)斷地從該處(chu)🏃🏻‍♂️噴射出去，錐(zhui)面會逐漸出(chu)現刻痕或斑(ban)點，從而喪失(shi)密封，造⛱️成噴(pen)油器滴油。

當柴油機(jī)溫度低時，排(pai)氣管冒白煙(yān)，機溫上升後(hòu)則變成黑煙(yān)，排氣管會發(fā)出不規則的(de)放炮聲。此時(shi)若停止向該(gāi)🙇🏻缸供油，排煙(yān)和放炮聲就(jiu)會消失。

解決辦法：可拆開(kāi)噴油器，在針(zhēn)閥頭部沾少(shao)許氧化鉻細(xi)研磨膏(注意(yì)不可沾在針(zhen)閥孔内)對錐(zhui)面進行研磨(mo)，然後用柴油(you)洗淨🙇🏻，裝入噴(pen)油器試驗。若(ruo)仍不合格，則(zé)需更換🧑🏾‍🤝‍🧑🏼針閥(fá)偶件。

減(jian)少噴油器故(gù)障的注意事(shì)項

一 噴(pen)油器的檢查(cha)

首先，檢(jian)查噴油器的(de)啟噴壓力和(he)密封性。其次(cì)，對噴油器⛹🏻‍♀️的(de)霧化🍓質量進(jin)行檢查，細心(xin)觀察噴柱的(de)形狀、數目、油(yóu)滴細度和分(fen)布情況，注意(yì)察看在啟閥(fa)壓力♌之前和(hé)噴射之🧡後噴(pēn)孔處是否有(yǒu)燃油滴漏。良(liáng)好的霧化質(zhi)量就是噴柱(zhu)符合要求，并(bìng)且無油滴湧(yong)出或滲漏，整(zheng)個噴射過程(chéng)中伴🔞有清脆(cui)的“吱吱”聲。

二  裝配(pei)時注意事項(xiang)

噴油器(qi)在裝入氣缸(gang)前，首先要檢(jian)查噴油器上(shang)的密封圈📞是(shi)否完好，然後(hou)檢查噴油器(qì)與氣缸蓋的(de)密封🈲面清潔(jie)度和密📧封性(xìng)，必要時進行(hang)清潔與研磨(mo)，以防止燃氣(qi)漏出，燒毀噴(pen)油器。同時，注(zhu)意噴油器在(zai)缸蓋上的緊(jǐn)固螺母不可(kě)過度上緊，要(yao)嚴格按照使(shǐ)用說明書的(de)規定。

三(sān) 盡量使柴油(yóu)機處于良好(hao)的工況

在滿足使用(yong)要求的情況(kuàng)下，應盡量保(bǎo)持柴油機在(zài)較高負荷的(de)工況下運行(háng)，負荷在80%以上(shàng)是燃燒質量(liang)*好。

四 合(hé)理選用燃油(yóu)

應選用(yong)*合适的燃油(you)，盡量選用低(di)含硫量的燃(rán)油，**燃油的清(qīng)潔度，減少雜(za)質、水的含量(liàng)。

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